مديرعامل شرکت سهامي ذوب آهن اصفهان از تشکيل کنسرسيومي با حضور شرکت راه‌ آهن، ذوب‌آهن و يک شرکت هندي براي توليد ريل در کشور خبر داد و گفت: مشکل اصلي در توليد ريل محدوديت منابع ريالي دولت است.

احمد صادقي در مورد بحث‌هاي مطرح شده مبني بر تأخير شرکت ذوب‌ آهن در تحويل ريل به شرکت راه‌ آهن اظهار داشت: ما تأخيري در اين زمينه نداريم و خط توليد ريل ذوب‌ آهن قبلاً با حضور معاون اول رئيس‌ جمهور افتتاح شده است.

وي با بيان اينکه تاکنون سه هزار تن ريل در شرکت ذوب‌ آهن توليد شده است، افزود: مشکل اصلي اين است که شرکت راه‌ آهن، دولتي است و بايد از منابع دولتي برخوردار شود، اين در حالي است که منابع ريالي دولت محدود است و به همين دليل راه‌ آهن نمي‌تواند قرارداد ريالي با ما منعقد کند،در نتيجه مجبور شد که با ما قرارداد ارزي ببندد تا از پتانسيل ارزي خارج از کشور استفاده کند.

وي با بيان اينکه در نهايت، مقررات به شرکت راه‌ آهن اجازه نداد که بتواند به ما ارز بدهد، افزود: قرارداد ارزي بسته شد ولي بعد از مدتي، قرارداد توليد 40 هزار تن ريل با هماهنگي سازمان برنامه و بودجه تبديل به قرارداد ريالي شد که به ما ابلاغ شده است.

صادقي تصريح کرد: طي ماه جاري پنج هزار تن از اين 40 هزار تن ريل را توليد و به شرکت راه‌ آهن ارائه خواهيم کرد و سه هزار تن ريل نيز قبلاً توليد کرده بوديم.

صادقي تأکيد کرد: کار توليد ريل راه افتاده ولي تداوم آن با مشکل تأمين منابع ريالي روبه‌رو است و دولت منابع ريالي ندارد که به اين پروژه اختصاص دهد.

وي با بيان اينکه ريل‌هاي U33 در شرکت ذوب‌ آهن در حال توليد است، گفت: توليد آزمايش ريل‌هاي UIC60 نيز انجام شده و منتظر سفارش توليد هستيم.

مدير عامل شرکت ذوب‌ آهن افزود: شرکت راه‌ آهن براي توليد ريل‌هاي UIC60 به ما سفارشي نداده است، ولي با قرارگاه خاتم‌الانبياء در حال مذاکره هستيم و احتمال دارد که به قرارداد برسيم. به گفته وي، قرارگاه درخواست توليد 100 هزار تن ريل را از ذوب آهن دارد.

وي در مورد ارزش قرارداد جديد با شرکت راه‌ آهن نيز گفت: ارزش اين قرارداد در حدود 100 ميليارد تومان است و با توجه به اينکه راه‌ آهن از ذوب‌ آهن مطالبه دارد، احتمالاً اين رقم با آنها تهاتر خواهد شد.

مديرعامل ذوب آهن با تأکيد بر اينکه سفارش راه‌ آهن را طي چهار يا پنج ماه تحويل خواهيم داد، افزود: ظرفيت توليد ما بالاست، ولي تقاضا کم است.

به گفته صادقي، از نظر استانداردي هيچ مشکلي در توليد ريل وجود ندارد، ولي در مورد زمان توليد ريل‌هاي UIC60 با توجه به بلند بودن طول اين ريل‌ها، امکان صادرات وجود ندارد و بايد بر اساس سفارش داخلي براي توليد اقدام کنيم.

وي اظهار داشت: يک راه حل از سوي شرکت راه‌ آهن ارائه شده که ما نيز قبول کرده‌ايم و آن هم استفاده از فاينانس خارجي براي تأمين منابع مالي است.

صادقي با بيان اينکه راه‌ آهن خواستار خريد ريل از ما است و مشکل اصلي به تأمين مالي مربوط مي‌شود، گفت: از اين طريق ما از شرکت خارجي شمش فولاد خريداري مي‌کنيم، آن را به ريل تبديل مي‌کنيم و در داخل ايران به شرکت راه‌آهن تحويل مي‌دهيم.

مدير عامل ذوب‌ آهن با اشاره به اينکه از اين طريق يک کنسرسيوم تشکيل خواهد شد، تصريح کرد: اين قرارداد هنوز امضا نشده و ما منتظريم که طرف هندي به ذوب‌ آهن بيايد و از اين شرکت بازديد کند.