مديرعامل مرکز مطالعات و برنامه‌ريزي جايگاه‌هاي سوخت کشور از تبخير ماهانه 2 ميليارد سوخت در جايگاه هاي کشور خبر داد.

علي منشي درباره چالش هاي جايگاه هاي سوخت کشور اظهارداشت:هم اکنون بزرگترين معضل جايگاه داران سوخت دو گانه و بنزين کشور، پرداخت نکردن کارمزد و تبخير سوخت در جايگاه ها است.وي ادامه داد:براي مثال در حاليکه جايگاه داران، هزينه 20 هزار ليتر سوخت را پرداخت مي کنند، اما در زمان رسيدن سوخت به جايگاه ها و انتقال آن به مخازن، ميزان سوخت خريداري شده فوق وجود نداشته و بخشي از آن تبخير شده است.مديرعامل مرکز مطالعات و برنامه‌ريزي جايگاه‌هاي سوخت کشور با بيان اينکه شرکت ملي پالايش و پخش بابت اين زيان 10*45 هزار تومان پرداخت مي کند،افزود:اين در حاليست که اگر ميزان تبخير سوخت از نسبت تعيين شده توسط شرکت فوق تخطي کند، جايگاه دار طبق قانون ملزم به پرداخت جريمه خواهد شد.منشي بيان داشت:ميزان تبخير سوخت با توجه به بُعد مسافت، دماي منطقه و کيفيت بنزين متفاوت است، درحاليکه هم اکنون بنزين توليد شده در کشورهاي توسعه يافته و صنعتي داراي استاندارد يورو 11 و يورو 12 بوده و از کيفيت بسيار خوبي برخوردار است، اما بنزين توليدي کشورما کيفيت مناسبي ندارد.مديرعامل مرکز مطالعات و برنامه‌ريزي جايگاه‌هاي سوخت کشور تصريح کرد:هر ماه درحدود دو ميليارد ليتر سوخت در جايگاه هاي کشور تبخير شده و به هدر مي روند.منشي با بيان اينکه درگيري جايگاه داران با تبخير سوخت قدمتي 30 ساله دارد، بيان داشت:شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي به علت نواقص و باگ هاي قانوني قادر به مرتفع کردن اين موضوع در بين جايگاه داران نيست.

مديرعامل مرکز مطالعات و برنامه‌ريزي جايگاه‌هاي سوخت کشور با بيان اينکه برندينگ، دومين معضل جايگاه داران سوخت محسوب مي شود، گفت:با نفس برندينگ مخالف نيستيم، اما با نوع تعامل،ساخت و شکل برندي که بر ما اعمال کرده اند، مشکل داريم.منشي ادامه داد:معتقديم بايد در ساختار، قرارداد و واگذاري نوع برند از جايگاه داران، به عنوان عامل اصلي عرضه استفاده شده و منافعشان در نظر گرفته شود.