آرمان کیانی: پیش از ظهر 25 مرداد فقط چند ساعت قبل از آن که رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی استان در مقابل خبرنگاران بنشیند و از خطرات آزاد راه اصفهان – کاشان پرده بردارد، یک تصادف مرگبار دیگر در همین راه پر حادثه، جان 3 را گرفت.

در سال جاری تاکنون در محور اصفهان- کاشان ۱۷ نفر جان باخته اند و ۱۶۴ نفر نیز مجروح شده‌اند. آمار پنج ساله هم نشان می دهد که ۱۱۰ فقره تصادف در این محور ۲۱۴ کشته بر جای گذاشته است.ٌ

رئیس پلیس راه استان اصفهان روز سه شنبه به خبرنگاران گفت که روکش آسفالت نامناسب و گاردریل‌های فرسوده عامل بیشتر تصادفات در این آزادراه است. مهم آنکه در تصادف روز سه شنبه هم گاردیل باعث مرگبار شدن حادثه شده است آن هم درست مطابق با جزئیاتی که اصغر زارع آن را با خبرنگاران در میان گذشت: « هر خودرویی پس از برخورد با گاردریل‌ها به لاین مخالف رفته و تصادفات مرگباری اتفاق می‌افتد.»

در حادثه بامداد سه شنبه هم دقیقاً همین اتفاق افتاده است: «یک کامیون کشنده ماک پس از برخورد با گاردریل وسط آزاد راه وارد باند مخالف شده و با یک دستگاه کامیون کشنده اسکانیا و پس از آن با یک دستگاه خودروی سواری پراید برخورد می کند. در این حادثه راننده کشنده ماک و راننده کشنده اسکانیا به همراه سرنشین آن در دم جان باخته و 2 سرنشین سواری پراید نیز مجروح شدند.»

درباره این حادثه کارشناسان عدم توجه به جلو و تجاوز به چپ خودروی ماک را علت مرگبار بودن تصادف اعلام کردند اما همانطور که خود رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی استان هم گفته است، خطای راننده نباید منجر به مرگ او شود. درباره حادثه سه شنبه نیز، استفاده از گاردریل های فرسوده و غیر استاندارد و عدم جایگزینی آنها با نیوجرسی های مفصل دار مزید بر علت شده و باعث تجاوز کامیون کشنده ماک به باند مخالف شده است و پلیس در این خصوص برای مسئولان راه نیز سهم تقصیر تعیین کرده است.

اما راه حل جلوگیری از حوادث مشابه درآزادراه اصفهان- کاشان چیست؟ اصغر زارع برای این پرسش پاسخ روشنی دارد: «گاردریل‌های فرسوده و غیر استاندارد باید جمع‌آوری و گاردریل‌های جدید نصب شود». راه حلی ساده که تاکنون در جهت تحقق آن اقدام جدی انجام نشده است.