دریا قدرتی پور: مرگ با مرکب های مرگبار در کشور ما به مسئله آسانی تبدیل شده است؛ ارابه های پر اما و اگری که مشتری های زیادی دارند و حالا بیش از 34 درصد تصادفات منجر به فوت را به خود اختصاص می دهند.
از امروز هر چه به عقب برگردیم دَر روی همین پاشنه چرخیده و آمار تلفات موتورسواران همچنان روند صعودی داشته است؛ قربانیانی که اغلب جوان هستند و بازه سنی 18 تا 30 سال را به خود اختصاص می دهند. جوانانی که اکثر قریب به اتفاقشان فاقد گواهینامه رانندگی هستند و آمارشان اخیراً در سخنان رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا هم آمده است.
به روایت رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا این تصادفات رابطه ای مستقیم با حوادث ناشی از ترددها دارد. از گفته های او مشخص می شود که از مجموع 5/12 میلیون نفر موتور سوار در کشور 5/6 میلیون نفر فاقد گواهینامه هستند؛ عدد بزرگی که بی خیال و رها و بدون رعایت کردن مقررات اقدام به موتورسواری می کنند.
نگاه کمال هادیانفر نسبت به این مسئله نگاهی منتقدانه است. او با اظهار تأسف از اینکه 34 درصد از تصادفات کشور به خصوص در شهرها مربوط به موتورسیکلت سواران است که از دیرباز به لحاظ گرانی و هزینههای اخذ گواهینامه و به ویژه بوروکراسیهای اضافی و زائد تمایل به دریافت گواهینامه در آنها کمتر شده است، گفته؛ پلیس راهور به دنبال اتخاذ تمهیدات مناسب با استفاده از اختیارات قانونی خود جهت تسهیل در صدور گواهینامه موتورسیکلتهاست.
به گفته رئیس پلیس راهور فراجا آنچه گفته شد بیانگر و رافع مسئولیت دارندگان و رانندگان موتورسیکلت نیست زیرا هر کسی بخواهد با هر نوع وسیله نقلیه موتوری زمینی رانندگی کند باید گواهینامه رانندگی متناسب با آن وسیله نقلیه را دارا باشد.
آنچه از سخنان هادیانفر برمی آید این است که نقص قانون وجود ندارد؛ چرا که قانونگذار در ماده 723 قانون مجازات اسلامی برای افراد فاقد گواهینامه که مبادرت به رانندگی میکنند جرم انگاری و مجازات تعیین کرده که پلیس مجاز است ضمن متوقف کردن وسیله نقلیه و هدایت به پارکینگها، راننده را به مرجع قضایی معرفی کند.
اما با وجود همه این قوانین، برخی فروشندگان موتورسیکلت برقی یا سبک با بیان اینکه موتورسیکلتهای با حجم کمتر از 50 سی سی نیاز به گواهینامه ندارند، اقدام به فروش آن می کنند، امری که به گفته هادیانفر، فاقد صحت است چرا که برابر قوانین و مقررات کشور سواری با این موتورها نیز قطعاً نیازمند اخذ گواهینامه است و رانندگی با موتورسیکلتهای سبک و برقی هم مستلزم داشتن گواهینامه رانندگی است و در صورتیکه موتورسوار فاقد گواهینامه و در وقوع تصادف نقش داشته باشد، در تأمین و پرداخت خسارات با مشکل مواجه خواهد شد علاوه بر آن چنانچه تصادف منجر به خسارات جانی شده مجازاتهای مقرر در قانون درباره چنین افرادی تشدید خواهد شد.
حالا همه وصله ها در حوادث و تلفات مربوط به موتورسیکلت ها به موتورسوارانی می چسبد که نه گواهینامه دارند و نه مقررات را رعایت می کنند. گرچه کارشناسان برخی از این حوادث را نیز ناشی از کم توجهی مجریان قانون می دانند و عنوان می کنند با توجه به نگاهی که نسبت به قشر موتورسوار بهعنوان اقشار آسیبپذیر وجود دارد، گویا اغلب از برخورد قاطعانه و سختگیریهای لازم برای اجرای قانون اجتناب میشود. در حالی که به نظر میرسد چنین رویکردی باعث شده قانونگریزیهای موتورسواران در مقابل رانندگان خودرو بسیار بیشتر و متنوعتر باشد.
محمد بخارایی، رئیس هیئتمدیره جمعیت طرفداران ایمنی راهها در این رابطه معتقد است که ایمنی موتورسواران یک مهم فراموششده در ترافیک است؛ مهم از اینکه 25 درصد تلفات و حدود 30 درصد مصدومان ترافیکی ما در سال مربوط به موتورسواران است که این آمار از تعداد زیاد موتورسواران، سادهانگاری دستگاههای اجرایی و بیاعتنایی مردم نسبت به تخلفات این وسایل نقلیه ناشی میشود؛ تا جایی که در برهههایی، یکچهارم فوتیها را موتورسواران تشکیل میدهند؛ پس باید یکچهارم انرژی خود را در شورایعالی ترافیک، کمیسیون ایمنی راهها و پلیس راهور را به این موضوع اختصاص دهیم که متأسفانه این کار انجام نشده است.
این دیدگاه بخارایی تا حدودی متفاوت از نگاه رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجاست که معتقد است نمی توان نسبت به نقش خود موتورسواران در آمارهای هولناک تلفات با این مرکب سکوت کرد تا جایی که در 60 درصد تصادفات رانندگان موتورسیکلت به عنوان مقصر حادثه شناخته می شوند در صورتی که با رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی می توانند از بروز این اتفاقات ناگوار پیشگیری کنند.
در این میان آیا وضعیت تحصیلی موتورسیکلت سواران در تصادفات رخ داده باید مبنای نظر قرار داده شود؟ آمار اعلام شده نشان می دهد 77 درصد از بیشترین گروه تلفات تحصیلات زیر دیپلم داشته اند و 16 درصد از کشته شدگان مدرک دیپلم. این نشان می دهد که اغلب موتورسوارانی که منجر به حادثه شده اند از قشر ضعیف جامعه و دارای تحصیلات کم بوده اند. یعنی موضوعی که مبنا قرار گرفته شود بیشتر به نظر رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نزدیک است تا جمعیت طرفداران ایمنی راهها.
بازگشت به ابتدای صفحه
ارسال به دوستان
پیشنهاد سردبیر
ارسال نظر
ایمیل مستقیم: info@nesfejahan.net شماره پیامک:۳۰۰۰۷۶۴۲ شماره تلگرام:۰۹۱۳۲۰۰۸۶۴۰