مانی مهدوی: مخاطب دشواری های تامین بودجه برای احداث خط دوم مترو اصفهان به استانداری کشیده شده است.

چند روز بعد از آن که مهدی جمالی نژاد به عنوان استاندار اصفهان معارفه شد، مدیران شهری اصفهان یکی پس از دیگری به کمبود بودجه برای تکمیل خط دوم متروی این کلانشهر اشاره کرده و حتی قول های پیشین خودشان مبنی بر افتتاح بخشی از این خط تا پایان سال جاری را شدنی ندانستند.

در این باره علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان با اشاره به وضعیت خط دوم متروی اصفهان گفت که طبق پیش‌بینی‌ها، قرار بود فاز اول این خط حدفاصل دارک تا میدان قدس تا پایان سال جاری یا نیمه نخست سال آینده به بهره‌برداری برسد، اما به‌دلیل شرایط اقتصادی کشور و شهرداری، منابع محدود و روند کار با نوسان مواجه شده است.

از سال گذشته هر مقام شهرداری که درباره وضعیت پروژه خط دوم متروی اصفهان به گفتگو با خبرنگاران پرداخته است، قول داده که فاز اول این خط حدفاصل دارک تا میدان قدس به سرعت آماده بهره برداری شود اما از ماه جاری تا کنون چرخش قابل توجهی در موضع مدیران شهری در این باره مشاهده می شود.

شهرداری می گوید با توجه به وضعیت کلی اقتصادی، تامین بودجه خط دوم مترو برای این دستگاه اجرایی دشوار شده و برای همین نمی تواند به وعده اش مبنی بر افتتاح فاز اول پروژه تا پایان سال عمل کند. مدیران شهرداری همچنین از عدم همکاری بانک ها در انتشار اوراق مشارکت که می تواند بخشی از این بار سنگین را جبران کند نیز گلایه مند هستند.

اما آغاز طرح این انتقادها در ماه جاری آن هم به فاصله چند روز از انتخاب استاندار جدید برای اصفهان معانادار است. پر واضح است که شهردای اصفهان از مهدی جمالی نژاد انتظار دارد حالا که در مقام مدیر ارشد دولت در اصفهان مشغول به کارشده، از نفوذش در پایتخت به منظور رساندن بودجه به خط دوم مترو کمک گرفته و حل بخشی از مشکل احداث خط دوم را بر عهده بگیرد.

به هر حال جمالی نژاد از مهر ۱۳۹۷ تا مهر ۱۴۰۳ در کرسی معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور به خوبی با مشکلات و همچنین راه حل های رفع مشکلاات احداث مترو در کلانشهرها آشنا شده و می داند شهرداری ها که مجریان این طرح ها هستند را باید چگونه از باتلاق بی پولی به جاده های هموار هدایت کند.

این موضوع مورد توجه مدیران شهری کلانشهر اصفهان هم قرار گرفته و به همین دلیل تنها چند روز بعد از به کرسی نشستن جمالی نژاد در استانداری اصفهان، به تشریح دشواری های پیش روی احداث خط دوم پرداخته اند. آنها البته کمتر از استانداری و شخص استاندار نام می بردند اما حالا که حدود یک ماه از سمت جدید مهدی جمالی نژاد می گذرد، صراحت کلام مدیران شهرداری و درخواست آنها از استاندار به منظور ورود مستقیم به این پروژه بیشترشده است.

هفته گذشته که بیست‌وهفتمین جلسه مشترک مدیران شهری و استانی با موضوع پیگیری روند احداث خط دوم قطار شهری اصفهان در حضور خود استاندار برگزار شد، سخنرانان منتسب به مدیریت شهری، رسماً و با ذکر نام از استانداری و استاندار خواستار یاری رساندن به منظور پیشرفت کار احداث این پروژه شدند.

یکی از این سخنرانان، علی قاسم زاده شهردار اصفهان بود که بعد از ذکر محسنات وجود مترو در اصفهان و تاکید بر تکمیل خط دوم و آغاز احداث خط سوم، مخاطبش را استاندار قرار داد با این توضیج از جانب او که «در پیشبرد اهداف شهرداری در توسعه خطوط مترو، نقش استاندار بسیار مؤثر است و پیگیری‌های لازم از سوی استانداری می‌تواند به رفع مشکلات این مسیر کمک کند.»

در این جلسه همچنین محسن واعظی فر، مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان و حومه گفت که درباره خط دوم مترو مبحث مهم شهرداری منابع مالی است و از استانداری درخواست کرد که در این راستا کمک کند زیرا به گفته او نتیجه فعالیت قطار شهری بیشتر برای اقشار کم درآمد است و توسعه آن می‌تواند هزینه‌های جانبی بسیاری را از دوش دولت کم کند.

به گفته واعظی فر، به قیمت امروز ۳۰ هزار میلیارد تومان برای خط اول هزینه شده است، اما چالش عمده آن این است که با یک سوم راندمان کار می‌کند، بنابراین تعداد رام قطار موردنیاز این خط باید افزایش پیدا کند تا استفاده بهینه‌ای از این خط صورت گیرد.

مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان و حومه تصریح کرد: با پیگیری بسیار ۴ رام قطار خریداری شده در چین آماده است که دریافت آن‌ها با مشکلاتی مواجه شده است، بنابراین درخواست داریم پیگیری‌های لازم از سوی مقامات ارشد کشور برای انتقال به ایران صورت گیرد.

محمد نورصالحی، رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان هم در حضور مشترک مدیران شهری و استانی خطاب به جمالی نژاد گفت که در میان پروژه‌هایی که در جلسات مشترک نمایندگان، مسئولان استانداری و مدیران شهری بررسی می‌شود، قطار شهری اصفهان جایگاه ویژه‌ای دارد که برای رفع مشکلات پیش‌رو و تسریع در اجرای فرایند احداث، نیازمند حمایت استاندار اصفهان هستیم.

وی افزود: با توجه به شرایط سخت اقتصادی کشور، برای پیگیری پروژه‌ها و رفع مشکلات نیازمند همیاری و هم‌افزایی تمام مسئولان هستیم که استاندار اصفهان در این میان نقش ویژه‌ای دارد.

اما نکته مهم آنجاست که چون امسال سال آخر فعالیت شوراهای اسلامی در سراسر کشور و از جمله در اصفهان است، به همین دلیل نمایندگان مردم در شورای این کلانشهر شهر می خواهند به هر طریق ممکن با تکمیل خط دوم متروی اصفهان یادگار مناسبی از خود برجای بگذارند. به همین دلیل هم آنها از فرصت پیش آمده تحولات مدیریتی در بُعد کلان استان اصفهان استفاده کرده و در نظر دارند تکمیل خط دوم متروی این کلانشهر را به میدان استانداری بکشانند تا بلکه تجربیات و نفوذ شخص استاندار در پایتخت، کلید باز کردن قفل های این پروژه بزرگ باشد.

اما حالا سئوال این جاست که آیا استاندار جدید اصفهان هم حاضر می شود در میدان مدیریت شهری بازی کرده و از کارت مترو برای مدیرانی که ماه های پایانی عمر کاری شان را در شهر اصفهان طی می کنند اعتبار بخرد یا ترجیح می دهد تنها وظایف شهرداری و شورای شهر در تکمیل خط دوم را به آنها گوشزد کرده و صرفاً در جایگاه ناظر از موضع بالادستی به عملکرد آنها نظارت کند.