سهیل سنایی: یکی از قدیمی ترین طرح های مدیریتی برای استان اصفهان بالاخره بعد ازسال های به ثمر نشست و روز گذشته نخستین ایرلاین اختصاصی استان رونمایی شد.
دوشنبه هفته گذشته مهدی جمالی نژاد استاندار اصفهان در یک توئیت، 24 آبان ماه را موعد راه اندازی رسمی ایرلاین اختصاصی اصفهان اعلام و این اقدام را آغاز فصل تازه ای از توسعه گردشگری و اقتصادی اصفهان توصیف کرد. این قول استاندار دیروز محقق شد و نخستین ایرلاین بومی استان اصفهان با نام «جی‌اسکای» طی مراسمی رسمی با حضور مهدی جمالی‌نژاد استاندار اصفهان، مدیران صنعت هوانوردی و فعالان بخش خصوصی رسماً افتتاح و وارد چرخه بهره‌برداری شد.
حالا جمالی نژاد به تنها استانداری تبدیل شده که از جمع چند استاندار پیشین که قول راه اندازی چنین خط هوایی را داده بودند توانسته است این طرح را به مرحله عملیاتی برساند.
شرکت هواپیمایی «جی‌اسکای» فعالیت رسمی خود را با پرواز دو فروند هواپیما از فرودگاه مهرآباد تهران به فرودگاه بین‌المللی شهید بهشتی اصفهان آغاز کرد و دو فروند هواپیمای بوئینگ این شرکت با نام‌های «نصف‌جهان» و «عالی‌قاپو» که طراحی ظاهری آن‌ها با الهام از نقوش اصیل و کاشی‌کاری‌های تاریخی اصفهان انجام شده است، پس از طی مراحل آماده‌سازی و اخذ مجوزهای لازم، نخستین پروازهای تجاری خود را بر فراز آسمان ایران انجام دادند. حسین پورفرزانه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و محمد امیرانی مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و نیز سرمایه‌گذار هواپیمای جی‌اسکای به همراه جمع زیادی از مسافران از مبدا تهران به اصفهان سفر کردند. پس از این سفر، هواپیمای جی اسکای اصفهان را به مقصد مشهد مقدس ترک کرد.
جی‌اسکای با اتکا به سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و پشتیبانی استانداری اصفهان، قصد دارد با ناوگان فعلی خود متشکل از دو فروند بوئینگ ۷۳۷، سهم موثری در توسعه شبکه پروازهای داخلی و منطقه‌ای ایفا کند. به گفته مدیران شرکت جی اسکای، انتخاب فرودگاه شهید بهشتی اصفهان به عنوان هاب اصلی جی‌اسکای با هدف تبدیل این شهر به یکی از قطب‌های مهم پروازهای داخلی و منطقه‌ای انجام گرفته است. این مجموعه قصد دارد در ادامه فعالیت خود، مسیرهای بین‌المللی منتخب را نیز به شبکه پروازی خود بیفزاید. در واقع از روز گذشته پروازها به مقاصد تهران، مشهد، کیش و بندرعباس آغاز شد و طبق برنامه توسعه، مقاصد دبی، نجف و دوحه نیز در آینده نزدیک به شبکه این ایرلاین افزوده می‌شود.
در مراسمی که روز گذشته به همین مناسبت برگزار شد، محمد امیرانی، معاون وزیر و مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، افتتاح این ایرلاین را رویدادی مهم برای صنعت هوایی کشور برشمرد و اظهار داشت: پس از سال‌ها، شهر و فرودگاه اصفهان صاحب یک شرکت هواپیمایی اختصاصی شده است؛ اتفاقی که با تلاش مجموعه‌های دولتی و نگاه بلندمدت سرمایه‌گذاران بخش خصوصی محقق شد.
وی ابراز امیدواری کرد با فعالیت این ایرلاین، میزان جابه‌جایی مسافر در فرودگاه اصفهان از یک میلیون و ۲۰۰ هزار مسافر در سال گذشته به حدود دو میلیون مسافر در سال آینده برسد.
امیرانی گزارشی از اقدامات توسعه‌ای در فرودگاه اصفهان ارائه داد و بیان کرد: بهسازی باند فرودگاه که در جریان جنگ ۱۲ روزه اخیر دچار آسیب شده بود، در کمتر از دو هفته انجام شد و نوسازی شبکه برق، بهسازی و به‌روزرسانی ترمینال‌ها، نصب سیستم‌های اعلام و اطفای حریق و ارتقای سیستم سرمایی از مهم‌ترین پروژه‌های یک سال گذشته بوده است.
وی اضافه کرد: احداث دیوار حفاظتی به طول ۸ کیلومتر با دستور وزیر راه و شهرسازی آغاز شده و تاکنون حدود ۱۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است؛ بهسازی سطوح پروازی، اجرای تاکسی‌وی موازی، ارتقای سیستم‌های روشنایی پروازی از پروژه‌هایی است که تا پایان سال تکمیل خواهد شد.
امیرانی گفت: احداث ساختمان جدید و تکنیکال‌بلوک؛ به‌دلیل فرسودگی ساختمان فعلی در دستور کار قرار گرفته است، مشکل پارکینگ فرودگاه نیز در حال بررسی بوده و مطالعات احداث پارکینگ طبقاتی آغاز شده است.
معاون وزیر افزود: امیدواریم با توسعه ناوگان جی‌اسکای و افزایش پروازها، فرودگاه اصفهان نقش پررنگ‌تری در شبکه هوایی کشور ایفا کند و خدمات‌رسانی به مردم شریف اصفهان ارتقا یابد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری هم در این مراسم از تدوین سیاست جدید این سازمان برای توسعه زیرساخت‌های هوانوردی در استان‌ها خبر داد و گفت: از طریق فرودگاه‌ها، برنامه‌ریزی شده تا با جذب سرمایه‌گذاران خرد و تخصیص مشوق‌های استانی، ناوگان هوایی در قالب یک نقشه گسترده و موزاییکی در سراسر کشور تجهیز شود.
حسین پورفرزانه بر ضرورت بهره‌گیری از پتانسیل فرودگاه‌های کشور برای رشد اقتصادی استان‌ها تأکید کرد.
وی با اشاره به گستردگی جغرافیایی کشور و تعداد قابل توجه فرودگاه‌ها، خاطرنشان کرد: سیاست دولت بر این اساس تدوین شده که بتوانیم هر استان را به شکل موزاییکی و در قالب یک نقشه گسترده، به هواپیما مجهز کنیم.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: وظیفه ما ایجاد فرصت و ارائه مشوق‌های مختلف در هر استان و برای هر فرودگاه است و بر این اساس، با تخصیص دو تا سه فروند هواپیما، بستری فراهم می‌شود تا یک سرمایه‌گذار بتواند فعالیت خود را آغاز کند.
پورفرزانه استانداردهای تعریف‌شده برای راه‌اندازی خطوط پروازی مختلف را اینگونه برشمرد و گفت: پروازهای منطقه‌ای با حداقل دو فروند هواپیما،پروازهای داخلی با حداقل سه فروند هواپیما و پروازهای بین‌المللی با حداقل پنج فروند هواپیما شامل این خطدط می‌شود.
پروازهای مستقیم بین‌المللی از مقاصدی مانند اصفهان را از اهداف این سازمان عنوان کرد و افزود: هدف این است که هم گردشگر را به شهرهایی مانند اصفهان جذب کنیم و هم امکان پرواز مستقیم گردشگران اصفهانی به مقاصد مختلف جهانی را فراهم آوریم تا با افزایش تعداد ناوگان، این برنامه محقق خواهد شد.
استاندار اصفهان هم گفت: افتتاح خط هوایی مستقل اصفهان را گام اولیه‌ای ارزشمند برای جبران خلأ سالیان گذشته و آغاز جهش توسعه هوایی استان خواند و از بخش خصوصی به‌عنوان پیشگام این عرصه تقدیر کرد.
مهدی جمالی‌نژاد در آیین افتتاح پروازهای شرکت هواپیمایی جی اسکای که به صورت ویدئو کنفرانس از ساختمان وزارت کشور صورت گرفت. اظهار کرد: امروز دو افتخار، «انتخاب اصفهان به عنوان استان نمونه کشور در بحث جوانی جمعیت» و «افتتاح خط هوایی مستقل اصفهان» اعلام شد.
استاندار اصفهان با قدردانی از تمامی حامیان، عوامل اجرایی و به‌ویژه بخش خصوصی در راه‌اندازی این خط هوایی، تأکید کرد:راه‌اندازی خط هوایی برای اصفهان جزو آرزوها بود و اهمیت راهبردی فرودگاه اصفهان به عنوان یک زیرساخت حیاتی در ارتباطات بین‌المللی تجاری، اقتصادی، فرهنگی و گردشگری بر کسی پوشیده نیست.
استاندار اصفهان نبود خط هوایی مستقر در اصفهان را یک «مشکل بزرگ» خواند که سال‌ها دست استان را می‌بست و اظهار امیدواری کرد با این اتفاق مبارک، زمینه‌ساز پروازهای بیشتر باشیم.
وی افتتاح این خط هوایی را گام اولیه‌ای بسیار ارزشمند برای جبران این خلأ و آغاز جهش توسعه هوایی استان توصیف کرد.
وی بر ضرورت استقرار واقعی شرکت‌های هواپیمایی با نام اصفهان در خود استان و شکل‌دهی عملیات پرواز از اصفهان تأکید نمود.
جمالی‌نژاد همچنین از تشکیل کارگروه ویژه‌ای با ریاست معاون اقتصادی استانداری و با مشارکت اتاق بازرگانی، صنایع مادر و سرمایه‌گذاران برای پشتیبانی، حمایت و توسعه این خط هوایی خبر داد تا مبادا این دستاود رها شود.