ایرنا: نزدیک به 40 سال پیش ایده راه‌اندازی قطار سریع السیر اصفهان به تهران شکل گرفت و توسط یک شرکت ژاپنی دنبال شد؛ اما بعد از مدتی و با پیروزی انقلاب اسلامی این طرح مسکوت ماند. در سال 82 بار دیگر مسئولان به این فکر افتادند تا اين پروژه را زنده کنند و كار احداث آن را از سرگرفتند. از سال 86 مسير حركت قطار تعيين شد و كارهاي مربوطه توسط مسئولان استاني و دولتي پيگيري شد. اين پروژه در دولت دهم آغاز شد و قرار بود در سال 89 به بهره‌برداري برسد اما با گذشت پنج سال و روي كار آمدن دولت يازدهم پروژه مورد بازنگري قرار گرفت و در اسفند 93 يكبار ديگر توسط رئيس‌جمهور کلنگزني شد.

پروژه قطار سریع‌السیر اصفهان- تهران از جمله طرح‌های بسیار مهم و قابل توجیه ریلی کشور است که در مجموع خط اصفهان( قطعه یک و دو) 90 درصد و 60 درصد پیشرفت زیرسازی آن در سال 92 محقق شد. در دولت یازدهم نیز این پروژه از جهات فنی و حجم سرمایه‌گذاری و مسائل سیاسی که همواره با طرح‌های مهم و اساسی اصفهان پیوند خورده مواجه شد.

با وجود این، بعد از گذشت بیش از ده سال هنوز این پروژه به سرانجام نرسیده و بارها موجب گلایه مردم و نمایندگان آنها در مجلس شده است. براین اساس ناهید تاج الدین نماینده مردم اصفهان در نامه‌ای به رئیس جمهور خواستار تسریع اجرای قطار سریع السیر بین اصفهان - تهران شد. در این نامه آمده است: «نظر به اینکه تمام این پروژه یکی از مصوبات سفر استانی به استان اصفهان بوده و بهره برداری هر چه سریع تر از این پروژه ملی تأثیر چمشگیری در کاهش حوادث جاده ای، تأمین رفاه هموطنان عزیز و همچنین کاهش آلایندگی هوا خواهد داشت؛ خواهشمند است نسبت به رفع موانع موجود و تسریع در حل مشکلات اقدامات مقتضی صورت پذیرد.»