نصف جهان: با راه‌اندازي واحد ريخته‌گري و توليد شمش (VD) در شرکت ذوب آهن اصفهان ضمن تکميل آخرين مرحله از زنجيره داخلي سازي ريل ملي، امکان تأمين داخلي شمش ريل و ساير محصولات با ارزش افزوده بالاي فولادي مطابق با استانداردهاي جهاني ايجاد شده است.

اولين تلاش‌ها براي توليد ريل در کشور توسط ذوب‌آهن اصفهان برداشته شد و اين شرکت در دهه 70، توانست اين محصول استراتژيک را توليد کند. نمونه آن ريل‌هاي U33 بود که به دليل ايرادهاي گرفته‌شده از سوي شرکت بهره‌بردار اصلي، يعني راه‌آهن، مورد استقبال قرار نگرفت و توليد آن متوقف شد. اين موضوع موجب شد تا ذوب‌آهن مجموعه اقداماتي را براي توليد ريل مطابق با استانداردهاي جهاني آغاز کند و حتي در سال 86، مسئولان راه‌آهن و شرکت ذوب‌آهن يک موافقتنامه براي توليد ريل امضا کردند که باز هم پاي رقيب وارداتي به ميان آمد و نتيجه مطلوب حاصل نشد.

بي نتيجه ماندن موافقتنامه توليد ريل در سال 1386 نشان از تمايل به واردات ريل و عدم اعتماد به توليد ملي داشت که منجر به حرکت دوباره به سمت ريل‌هاي خارجي شد و انتقادات فراواني به دنبال داشت. در همين راستا، جبار علي ذاکري، معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، اواخر بهمن ماه 95 با اشاره به مذاکرات مستمر با دولت هند از توليد ريل پيشرفته ملي UIC60 با فاينانس هندي‌ها در کارخانه ذوب‌آهن اصفهان خبر داد و گفت: «بر اساس مذاکراتي که به نتيجه رسيده، کشور هند شمش مورد نياز توليد ريلي ملي را در کارخانه ذوب‌آهن اصفهان و از محل منابع فاينانس تأمين مي‌کند».

ريخته‌گري و توليد شمش استاندارد از مهمترين مراحل زنجيره ساخت محصولات حساس فولادي همچون ريل است. اهميت اين موضوع به قدري است که به اعتقاد برخي کارشناسان، اصلي‌ترين مرحله توليد ريل، مرحله نهايي يعني نورد نيست، بلکه توليد شمش است زيرا بخش عمده‌اي از هزينه تمام‌شده توليد ريل مربوط به شمش بوده و همچنين ارزش‌افزوده اصلي براي توليدکننده نيز در همين مرحله قرار دارد. توليد شمش درحالي نقش بسزايي در فرايند داخلي سازي ريل ملي دارد که اين محصول تا چند ماه گذشته از مسير واردات (کشور هند) تأمين مي‌شد.

در همين راستا و با توجه به اهميت اين مسئله، شرکت ذوب آهن اصفهان از سال 1396 همزمان با توليد محموله اول ريل‌هاي (U33) به وسيله شمش‌هاي هندي، اقداماتي در راستاي بومي‌سازي و توليد شمش مورد نياز خود داشته است. اقداماتي که در نهايت منجر به توليد شمش‌هاي کاملاً ايراني و منطبق با استانداردهاي روز دنيا توسط اين مجموعه شد.

يزدي زاده، مديرعامل شرکت ذوب آهن در نامه به رئيس اداره نظارت بر ناظران بورس در تاريخ 7 آذرماه نوشت: «با احداث واحد گاززدايي از فولاد (VD) و تست موفقيت آميز آن، امکان توليد شمش مورد نياز براي توليد انواع ريل‌هاي مصرفي در کشور اعم از (U49)، (U33)، (UIC54)، و (UIC60) در ذوب آهن اصفهان ايجاد و تمامي مراحل توليد ريل ملي به صورت کاملاً داخلي انجام خواهد شد. ريل‌هاي (U33) و (UIC60) که تاکنون در ذوب آهن اصفهان توليد شده با استفاده از شمش‌هاي وارداتي بوده است درحالي که با راه‌اندازي واحد (VD)، امکان داخلي ‌سازي اين شمش‌ها مطابق استاندارد‌هاي مربوطه وجود دارد.»

در مجموع، با راه اندازي واحد ريخته گري و توليد شمش (VD) در شرکت ذوب آهن اصفهان ضمن تکميل آخرين مرحله از زنجيره داخلي‌سازي ريل ملي، امکان تأمين داخلي شمش ريل و ساير محصولات با ارزش افزوده بالاي فولادي، مطابق با استانداردهاي جهاني به وجود آمده است.