نصف جهان: ديروز دو وزير کليدي کابينه به طور همزمان مهمان اصفهاني ها بودند. به گزارش «نصف جهان»، محمد اسلامي، وزير اصفهاني راه و شهرسازي و رضا رحماني، وزير صنعت، معدن و تجارت به منظور بررسي وافتتاح پروژه هاي عمراني به اين استان سفر کردند. يکي از مهمترين اين پروژه ها، افتتاح کارگو ترمينال فرودگاه اصفهان بود که به طور همزمان توسط دو وزير انجام شد. همچنين بررسي پروژه قطار سريع السير تهران- قم- اصفهان و بازديد از بررسي احداث کنارگذر شرق اصفهان هم از جمله سرفصل هاي دليل حضور اين دو مقام ارشد دولتي در اصفهان به حساب مي آمد.

رضا رحماني و محمد اسلامي درباره اين سه پروژه مهم توضيحاتي داده اند که اهم آن را در ادامه مي خوانيد.

 پروژه کارگو ترمينال فرودگاه بين المللي شهيد بهشتي اصفهان

رضا رحماني، وزير صنعت، معدن و تجارت:

در پروژه کارگو ترمينال فرودگاه بين المللي شهيد بهشتي اصفهان، وزارت راه و شهرسازي، وزارت صنعت، معدن و تجارت و استانداري اصفهان با همکاري يکديگر اين طرح را به سرانجام رساندند که اين پروژه مي‌تواند در صادرات غيرنفتي کشور مؤثر واقع شود.

 محمد اسلامي، وزير راه و شهرسازي:

فرودگاه بين المللي شهيد بهشتي اصفهان از روز نخست به صورت موقت راه‌اندازي شد و سالن ترمينال اين فرودگاه، انبار گمرک بوده که در طول زمان اين فرودگاه گسترش پيدا کرد اما هنوز کيفيت مطلوب را ندارد. اساس فرودگاه بين المللي شهيد بهشتي اصفهان راه‌اندازي طرح ترمينال ملي و بين المللي است که در روند اجرايي قرار دارد. در طرح توسعه 7000 متري ترمينال خارجي اين فرودگاه مسئولان اين بخش متعهد شدند تا قبل از پايان سال، اين طرح به بهره‌برداري برسد. اصفهان يکي از مهمترين کانون‌هاي اقتصادي و گردشگري کشور  است و سهم قابل توجهي در اقتصاد ملي دارد و اين انتظار مي‌رود که فرودگاهي در شأن خود داشته باشد و توسعه‌هايي که انجام شده در جهت بهبود وضعيت موجود است. همراهي شرکت اروپايي در طراحي جديد متوقف شده و اميد است طراحي جديد با شرکتي که داراي استانداردهاي لازم است، انجام شود تا فرودگاهي در شأن ملت ايران و مردم اصفهان، ايجاد شود.

پروژه کنارگذر شرق اصفهان

محمد اسلامي، وزير راه و شهرسازي:

برخي از مشکلات مديريتي که از سوي سرمايه‌گذاران پروژه کنارگذر شرق اصفهان وجود داشت، برطرف شده است و با رفع ساير موانع اين پروژه اميدوارم بخشي از پروژه کنارگذر شرق اصفهان به طول 55 کيلومتر که پيشرفت بيشتري داشته، با اضافه شدن موارد ايمني تا پايان بهار 99 افتتاح شود. قرارداد اين پروژه ظرف ده روز آينده بسته شده و مشکلات آن مرتفع مي شود.

اين پروژه با توجه به موقعيت اصفهان که در کانون صنعتي و اقتصادي کشور قرار دارد، يکي از پروژه‌هاي بسيار مؤثر در ترافيک استان اصفهان و کشور است که متأسفانه به دلايل گوناگون طولاني شده است اما مشکلات مديريتي از طرف سرمايه گذار بوده که پروژه را به رکود رسانده بود، البته با پيگيري هاي استاندار و نمايندگان تا حدودي بر طرف شده است. با بهره برداري از اين پروژه مردم مي‌توانند براي تردد از نايين تا کاشان از مسير اين اتوبان استفاده کنند.

پروژه قطار سريع السير اصفهان- قم- تهران

محمد اسلامي، وزير راه و شهرسازي:

پروژه قطار سريع السير اصفهان-قم- تهران براي ما اهميت بسياري دارد. خودمان را براي طولاني شدن اين پروژه نمي‌بخشيم. دولت و مسئولان استاني مصمم هستيم که اين پروژه را سريع تر به بهره برداري برسانيم. وقفه هايي که به دليل تغيير اختيارات اجرايي تا کنون ايجاد شده با سپردن اختيارات به شرکت ساخت که مسئول ايجاد سازه‌هاي حمل و نقل است، رفع خواهد شد. اقدامات اداري انجام شده و مکاتبات نيازمند پيگيري هاي پيوسته مسئولان اجرايي است تا بتوانيم کار را به صورت عملي پشتيباني کنيم، بايد ظرفيت‌هاي اجرايي کارگاه‌هاي اين پروژه به حداکثر برسد. تجهيزات لازم وارد شده است تا بتوانيم طبق زمانبندي انجام شده پروژه را به ثمر برسانيم، از مسئولان اجرايي انتظار دارم اين پروژه را با روحيه و رويکرد متفاوت انجام دهند و خود را درگير چگونگي قرارداد نکنند. رئيس جمهور چين به اين پروژه اهتمام دارد. اين پروژه جزو پروژه هاي «يک کمربندي يک راه» است و مباحث تأمين مالي پروژه نيز پيگيري خواهد شد تا روند پروژه تسريع شود. براي رفع معارضين پروژه نيز بخش هايي که از حريم شهرها عبور مي‌کند با کمک شهرداري ها و مسئولان استاني برطرف شود. براي تملک رفع معارضين يک کميته ويژه در نظر گرفته شود، تا براي جاهايي که در حريم شهرها وجود دارد از امتيازات تهاتر استفاده شود و مشکلات پروژه رفع شود.

بخشي از محفوظات پروژه در قم و تهران مورد مناقشه است و قرار است تغييراتي در اين قسمت از پروژه ايجاد شود. بخش بلا معارض اين پروژه نيز در اصفهان تا قم بايد با سرعت پيش رود زيرا مشکلي در اين محدوده وجود ندارد و در پي آن هستيم که مشکلات موجود در مسير قم- تهران را نيز برطرف کرده و با رويکردي جديد آن را به اتمام برسانيم. اين پروژه يکي از پروژه‌هاي راهبردي در حوزه زيربنايي حمل‌ونقل است که از سال‌هاي گذشته آغاز شده و متأسفانه در دو سال اخير با رکود و وقفه مواجه شده بود. در اين چند ماهه توفيق شد که موانع آن برطرف شود و تاکنون که ما اينجا حضور داريم بعد از ماه‌ها توقف اين پروژه فعال‌ شده است. اما پيش‌بيني زماني پروژه را به دليل عوامل ناشناخته نمي‌توانم اعلام کنم.