در همه جايگاه های سوختگيري ردپاي کارت سوخت هست.تقريياً هيچ خودرويي براي سوختگيري از کارت سوخت استفاده نمي کند اما جايگاه ها کارت هاي قديمي را با نخ به دستگاه سوختگيري آويزان کرده اند،شايد براي روز مبادا.شايد هم منتظرند دولت دستور بدهد تا نخ اين کارت زودتر آزاد شود.اختلاف نظر براي ماندن يا حذف کارت سوخت، هم در سطح کارشناسي است و هم در بخش قانونگذاري، اختلافي که انگار فقط روي کاغذ آمده و تصميمي هم گرفته نمي شود تا تکليف روشن شود.

مجلس نهم در فروردين‌ماه امسال رأي مخالف به حذف کارت هوشمند سوخت داد اما دولت با شروع مجلس دهم در لايحه اصلاحي قانون بودجه 95 خواستار حذف شد و مجلس تصويب کرد. دو ماه بعد، دوباره مجلس رأي به ماندگاري کارت سوخت داد.پس از اين زمان،نمايندگان در نشست علني روز يک شنبه 23 آبان ماه اين بخش از لايحه رامجدداً تصويب کردند.

حذف بند ح تبصره 14 قانون بودجه 1395، به معناي حذف کارت سوخت بود. اما با گذشت هشت ماه از اين تصميم مجلس، هنوز هم برخي نمايندگان مجلس در صدد بازگرداندن کارت سوخت به چرخه اقتصاد کشور هستند. اگرچه درچندسال اخير عملاً استفاده از کارت سوخت در جايگاه هاي سوخت بي معني شده اما برخي ها معتقدند وجود کارت سوخت عمليات حسابداري و مصرف بنزين و گازوئيل را آسان تر مي کند.با اين حال موافقان مي گويند اين استدلال قابل قبولي براي حفظ کارت هوشمند سوخت نيست.

درواقع آنچه منتقدان درباره حفظ کارت هوشمند سوخت مطرح مي کنند، صرفاً درباره کارت بنزين است و کارت گازوئيل به قوت خود باقي است.کارشناسان مي گويند، تلاش براي بازگرداندن کارت سوخت، از لحاظ قانوني، کاري عجيب است که براي نخستين بار اتفاق مي افتد. چراکه به اعتقاد آنان وقتي قانوني به طور کامل رأي آورده و جزئيات آن نيز به طور کامل بررسي شده، بررسي مجدد بخشي از همان قانون هيچ وجه قانوني ندارد.

موافقان حفظ کارت سوخت مي گويند، در شرايطي که بنزين، تک نرخي شده و عملاً انگيزه اي براي استفاده از کارت سوخت در بين مردم وجود ندارد، چگونه مي خواهند مردم را مجاب به استفاده از کارت سوخت کنند؟ در حالي که استفاده از کارت سوخت عملاً توسط مردم متوقف شده و بازگرداندن کارت سوخت به چرخه نيازمند يک اجبار قانوني است که با توجه به تک نرخي شدن بنزين هيچ دليل قابل قبولي براي مردم براي استفاده از کارت سوخت وجود ندارد.

مخالفان اما مي گويند، نمايندگان مجلس کليات طرح شفافيت دريافتي مديران کشور و استرداد دريافتي‌هاي مازاد را به تصويب نرساندند.

موافقان ماندن کارت هوشمند سوخت مي گويند، تنها راه براي مجاب کردن مردم به استفاده از کارت سوخت، دونرخي کردن مجدد بنزين است.حال آنکه اين ايده،تجربه شکست خورده سال هاي پيش را تداعي مي کند.در واقع هدف از ايجاد کارت سوخت اين بود که کمک کند قيمت بنزين به مرور افزايش يابد، بدون آنکه مردم تحت فشار قرار بگيرند و در نهايت قيمت بنزين تک نرخي و واقعي شود. در حقيقت کارت هوشمند بنزين مأموريت خود را به خوبي انجام داده و ديگر دليلي براي حفظ آن نيست.

هزينه‌ بالاي نگهداري سامانه کارت سوخت مرتبط با جايگاه هاي عرضه بنزين در سراسر کشور موضوع ديگري است که کارشناسان نسبت به حذف کارت سوخت به آن اشاره کرده و آن را دليل ديگري براي حذف مي دانند.

به زحمت انداختن مردم هم نکته ديگري است که گويا مورد توجه حاميان بازگشت کارت سوخت قرار نگرفته است.

جمع بندي نظرات موافق و مخالف و البته تجربه سال هاي گذشته نشان مي دهد مخالفت‌هايي که براي حذف کارت سوخت صورت مي گيرد، غالباً غيرتخصصي و حاوي اطلاعات غلطي است که براي کارشناسان و متخصصان چندان ادله قوي اي نبوده است.