در حالی که خبرها حاکی از واگذاری سایپای کاشان به سیتروئن فرانسه است، خبرگزاری تسنیم دیروز اعلام کرد که قرار داد این واگذاری با رقم اندکی امضا شده است. از طرف دیگر مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی کاشان گفته است با سیتروئن مذاکره شده تا فرانسوی ها از این منطقه هم استفاده کنند.

مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی کاشان گفت: مساحت کل منطقه ویژه اقتصادی کاشان، ۱۳۴۵ هکتار است که در فاز اول ۲۵۰ هکتار آن افتتاح می شود.

بهزاد کاظمیان در گفتگو با ایلنا در مورد آخرین وضعیت این منطقه گفت: طرح اولیه این منطقه در سال ۸۹ در مجلس به تصویب رسید و در سال ۹۱ آیین نامه آن در هیئت اجرایی دولت تصویب شد.

وی ادامه داد: مطابق مصوبه دولت، سازمان توسعه و نوسازی معادن (ایمیدرو) مسئول اجرایی این منطقه شد و در واقع از سال ۹۳ این طرح فاز اجرایی به خود گرفت.

وی تصریح کرد: از دیگر مزیت‌های این منطقه نزدیکی خط آهن به آن است و فاصله آن تا جاده ۲ کیلومتر است. از سوی دیگر با توجه به واگذاری سایپای کاشان به سیتروئن فرانسه، مذاکرات خوبی با این شرکت انجام شده تا از مزایای ویژه مناطق اقتصادی ویژه استفاده کنند زیرا یک پهنه از این منطقه به تولید کنندگان قطعات خودرو اختصاص دارد.

تولید 3 محصول جدید سیتروئن در کاشان

در همین حال مدیرعامل شرکت خودروسازی سیتروئن از عرضه سه محصول جدید این شرکت در ایران در آینده نزدیک خبر داد.

به گزارش ایسنا، «لیندا جکسون» در چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران اظهار داشت: خودروهای ما که در کارخانه کاشان تولید خواهند شد، به‌روزترین خودروهای تولید شده در ایران خواهند بود و در بالاترین کیفیت قرار خواهند داشت.

وی با بیان اینکه با توجه به کیفیت بالا و قیمت مناسب محصولات تولیدی در کاشان، ۳۰ درصد آن صادر خواهد شد، خاطرنشان کرد: سه مدل سیتروئنی که در ایران تولید خواهد شد، همه از نسل جدید به این محصولات خواهد بود و تا ۷۰ درصد داخلی‌سازی خواهند شد.

مدیرعامل سیتروئن ادامه داد: خودروهای سیتروئن تولیدی در ایران در حد استاندارد آلایندگی یورو ۶ خواهند بود.

وی تصریح کرد: خودرو CBU C4 (آماده) نیز امسال در ایران عرضه خواهد شد.

تجدید نظر کنید

در همین حال سایت اصولگرای تسنیم دیروز طی گزارشی نوشت که طی قرارداد سایپا و پژو-سیتروئن، طرف ایرانی برای واگذاری 50درصد از سهام سایپا کاشان به طرف فرانسوی، تنها 168 میلیون دلار مطالبه کرده است. در حالی که بر اساس مستندات منتشره در گزارش های این شرکت و سایت کدال، برای احداث این کارخانه معادل 500 میلیون دلار هزینه شده است.

علاوه بر اینها، موقعیت مناسب جغرافیایی این کارخانه، تجهیزات به روز و بازار انحصاری که در اختیار صاحب این کارخانه قرار می گیرد نیز در این قراردادها لحاظ نشده است. این پایگاه خبری خواستار بازنگری در قرارداد سایپا و پژو-سیتروئن و به ویژه ارزیابی مجدد سایپا کاشان شد.

احداث مجتمع خودروسازی در شهرستان کاشان ابتدا توسط زامیاد و در سال 85 به منظور افزایش ظرفیت خطوط تولید وانت نیسان کلید خورد. اما تغییرات صورت گرفته در بازار خودرو موجب شد تا در ادامه این پروژه بازنگری کاملی صورت پذیرد. از همین رو مالکیت 60 درصد از این خودروسازی کاشان (تحت عنوان سامیار کاشان) به سایپا منتقل گردید.

بنابر گزارش هیئت مدیره در سال 87، حجم سرمایه گذاری ثابت انجام شده برای این کارخانه توسط زامیاد طی سال های 83 تا 86، عددی بالغ هزار و500 میلیارد ریال بوده است. با تکمیل این کارخانه، سایپا کاشان مهر ماه سال 1388 به طور آزمایشی آغاز به کار کرد و پس از آن در اردیبهشت 89 رسماً افتتاح گردید. با توجه به گزارش هیئت مدیره گروه سایپا در سال 1388 ارزش مبلغ سرمایه گذاری ثابت انجام شده برای پروژه، مبلغ سه هزار و500 میلیارد ریال است. پس از بهره برداری از کارخانه سایپا کاشان پروژه فاز 2 این کارخانه در قالب خطوط پرسکاری سنگین و احداث خط رنگ آمیزی قطعات پلاستیکی و مونتاژ سپر خودرو تعریف گردید که مجموع لازم برای این پروژه هزار و204میلیارد تومان بود. در نهایت در سال 1390 بودجه ای برابر 906 میلیارد ریال برای این پروژه در نظر گرفته می شود و این پروژه در سال 91 به پایان رسیده و بهره برداری می گردد.

همانطور که توضیح داده شد هزار و500 میلیارد ریال درکارخانه سایپا کاشان پیش از سال 87 هزینه شده که با توجه به اینکه این هزینه بیشتر صرف ساخت و ساز شده است، عمده این هزینه، ریالی بوده است. بنابراین با در نظر گرفتن نرخ تورم از سال 86 تا کنون ارزش پول هزینه شده به دست می آید که این مقدار برابر باشش هزار و847 میلیارد ریال می گردد.

پس از آن سایپا دوهزارمیلیارد ریال برای تکمیل فاز یک و 906 میلیارد ریال برای ساخت فاز 2 این کارخانه هزینه می کند که به دلیل اینکه عمده این هزینه ها صرف تجهیز خطوط شده، ارزی می باشد.

حال با در نظر گرفتن نرخ ارز مرجع در سال هایی که هزینه های ارزی صورت گرفته، مجموع هزینه های ارزی کارخانه 294/5 میلیون دلار می گردد. با تبدیل هزینه ریالی به ارز آزاد روزانه و جمع کردن با هزینه های ارزی، ارزش سایپا کاشان به میزان 480 میلیون دلار محاسبه می شود.

علاوه بر عدم توجه به موارد بالا، امتیازهای ویژه ای که این کارخانه داراست در سازوکار قیمتگذاری رسمی لحاظ نشده است.