حمایت همه جانبه وزیرصنعت،معدن و تجارت که طی سالهای گذشته برهیچ کس پوشیده نبوده امروز به نهایت خود رسید. نعمت زاده باردیگر به طور تمام قد از صنعت خودرو دفاع کرد و تاکید داشت بی کیفیتی خودروی داخلی به گردن قطعه سازهاست.

به گفته این وزیر، این قطعه سازان هستند که قطعه بی کیفیت تولید می‌کنند وگرنه تولیدکنندگان خودرو کاملا بی گناه هستند.

این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که کارشناسان همواره بی کیفیتی خودروهای داخلی را در عدم برنامه ریزی مناسب و توسعه خودروسازی کشور جستجو میکنند. انطور که کارشناسان تاکید میکنند ضعف مدیریتی در صنعت خودرو سالهاست گریبان این صنعت را گرفته است اما نعمت زاده وزیر صنعت،معدن و تجارت دولت یازدهم نظری دیگر دارد.

براساس اظهارات وی، اگر گاهی خریداران از کیفیت برخی خودروهای داخلی گله می‌کنند، عمدتا این موضوع به کیفیت قطعات بازمی‌گردد.

به اذعان محمدرضا نعمت‌زاده، بنابراین در این زمینه قطعه‌سازان داخلی باید با مشارکت با شرکت‌های معتبر خارجی، سطح فناوری خود را ارتقا دهند.

اگرچه نعمت زاده همواره طی هارسال گذشته به حاشیه سازی شهرت داشته است. از حاشیه های حرام دانستن نخریدن خودروهای داخلی گرفته تا دعوای وی بر سر پتروشیمی ها و یا تاکید برخی از نمایندگان بر ثروت انبوه این وزیر و تاثیر آن بر تصمیم گیری هایش بگذریم قطعا باید گفت بی پروایی این وزیردر زیرسوال بردن قطعه سازیها و مبرا دانستن تولیدکنندگان خودروهای داخلی نسبت به تولید خودروهای بی کیفیت نکته قابل تاملی است که باوجود باقی ماندن تنها ۱۰ روز به انتخابات قابل تامل است.

چراکه این رزها اکثر وزرای دولت یازدهم در تلاش برای ایجاد نگاه مثبت در جامعه و کاهش حاشیه ها علیه دولت آنهم در استانه مناظره اقتصادی آخر هفته جاری هستند اما نعمت زاده باردگیربا بی پروایی به حاشیه پردازی و دفاع یک جانبه و تمام قد از خودروسازها ادامه میدهد.

این وزیر دولت یازدهم همواره طی چهارسال گذشته ایران خودرو و سایپا را به باد تمجید گرفته و همواره تاکید داشته" خودروسازان حرف او و دولت را گوش می‌دهند! "

اما بررسی ها نشان میدهید علی رغم دفاع نعمت زاده از صنعت خودروسازی اما کیفیت محصولات حداقل دو خودروساز بزرگ کشور طی چهارسال گذشته تغییری نکرده و در صورت آنکه کیفیت خودروهای داحلی در گرو قطعه سازان بوده این وزیر باید طی این سالها به جای حمایت از بخش خودروسازی وافزایش فروش این شرکت ها به دنبال تقویت بخش قطعه سازی و حمایت از آنان می پرداخته در حالیکه این امر تا کنون صورت نکرفته و درآستانه پایان دولت نعمت زاده از مشکلی جدید پرده برداری میکند و قطعه سازان را زیرسوال می برد.

دراین بین این سوال ایجاد میشود که طی این سالها چرا نعمت زاده به دنبال تقویت این بخش نبوده که خود میتوانسته به اشتغالزایی درک شور نیز کمک بسیاری کند. اما درعوض عملکرد نعمت زاده طی این سالها تنها افزایش فروش خودرو توسط دو خودروساز بزرگ کشور را هدف گرفته است. و امروز تنها نمایی که از صنعت خودروسازی ایران باقی مانده مونتاژ خودروهای چینی است که هر روز به بازار افزوده میشوند و جیب چینی ها را پر می‌کند!