خودروهای چینی را به طور عمده با ویژگی کیفیت پایین می‌شناسیم. خودروهایی که هنگام فروش، افت قیمت زیادی پیدا می‌کنند و قیمت بازار آنها، بعضاً از قیمت نمایندگی پایین تر است. با این حال و با وجود تمام بدی هایی که درباره این خودروها گفته می شود، بررسی ها نشان می دهد همه خودروهای چینی را نمی توان با یک چوب راند.

شرایط خرید مناسب و شبیه دامپینگ، آپشن های زیاد و مانور این خودروسازان روی کلاس شاسی بلندها، سه عامل مهمی هستند که سبب شده اند جاپای این خودروها در بازار ایران کماکان محکم بماند. هم اکنون برخی از این خودروها توانسته‌اند رضایت نسبی خریداران را به دست آورند و بازار را به قبضه خود در آورند.

معتبرترین گزارش رسمی از 27 هزار خریدار خودرو در ایران نشان می دهد که در رده خودروهای 25 تا 50 میلیون تومان، ام وی ام S 110 ، در گروه 50 تا 75 میلیون تومان، چانگان CS35 اتوماتیک، در رده قیمتی 75 تا 100 میلیون تومان هایما توربو اتوماتیک و در رده بالاتر از 125 میلیون تومان نیز ام جی GS توانسته اند بیشترین رضایت را نسبت به سایر چینی های همرده خود به دست آورند. این نظرسنجی مربوط به کیفیت اولیه این خودروها (در ماه های اولیه مصرف) بوده است.

کمتر از 50 میلیون تومان «MVM110 s»

جلب رضایت مشتریان گسترده ترین بخش از بازار خودروی کشور با سهم 58 درصدی به هیچ عنوان کار ساده ای نیست. جایی که 33 برند خودرو در آن حضور دارند و خودروهای چهار ستاره با رگ و ریشه فرانسوی مانند پارس تندر، تندر 90 و ساندرو، صدر آن را قرق کرده اند. با این حال، ولیکس C30 دنده ای، تنها خودروی چینی بود که توانست در سال 95، با کسب 730 امتیاز، در جایگاه دوم رضایتمندی مشتریان این رده قیمتی قرار بگیرد.

50 تا 70 میلیون تومان؛ چانگان CS35

رده قیمتی خودروهای50 تا 75 میلیون تومان را می توان برزخ چینی بازار خودروی ایران دانست که تقریباً در قرق چینی هاست. از نظر کیفی، برترین خودروی این گروه از نظر مشتریان، چانگان CS35 اتوماتیک است.

یک شاسی بلند شهری، دیفرانسیل جلو و با ابعاد نه چندان بزرگ که نوع دنده ای اش، بعد از اتوماتیک قرار دارد.

75 تا 100 میلیون تومان هایما (S7) توربو

در رده قیمتی 75 تا صد میلیون تومان، کیفی ترین چینی از نظر مشتریان، هایما توربو اتوماتیک است که در رده پنجم و پس از کیا پیکانتو، رنو فلوئنس، میتسوبیشی میراژ و هیوندای آی 20 قرار گرفته است. شاسی بلندی ساخت شرکت FAW چین که اصالت آن به مزدا برمی گردد و ایران خودرو نسخه جدید (S5) آن را به تازگی رونمایی کرد. این خودروی 91 میلیون تومانی، دارای حجم موتور 1800 سی سی و قدرت 170 اسب بخار است.

بالای 125 میلیون تومان؛ ام جی GS

حضور چینی ها در رده قیمتی بیش از صد میلیون تومان، پرفروغ نیست. به طوری که در سال 95، هیچ خودروچینی ای در رده قیمت صد تا 125 میلیون تومان حضور نداشته است.

در بازه بیش از 125 میلیون تومان که مجموعه ای از بزرگان خودرویی همچون بی ام دبلیو، تویوتا، آلفارومئو و ... حضور دارند، دو خودروی چینی از برند همراه با اما و اگر ابتدا GS و سپس با سه پله فاصله ام جی 6 قرار دارند. چرا می گوییم اما و اگر؟ چون بر خلاف اینکه خیلی از مردم این خودرو را یک خودروی چینی به حساب می آورند، این کارخانه خودروسازی در اصل انگلیسی است که در سال های پایانی قرن بیستم،

همانند سایر خودروسازان بریتانیایی، با مشکلات مالی مواجه شده و بعد از تغییر مالکیت، در نهایت در سال 2005 به کمپانی نانجینگ چین و سپس سایک موتور رسیده است.