معاون بازاریابی و فروش شرکت ذوب آهن با بیان اینکه اخیراً ترکیه اعلام کرده که ۱۴۰ هزار تن ریل به ایران فروخته است، گفت: واردات ریل از خارج، تولید ذوب آهن را با چالش مواجه می‌کند.

احسان دشتیانه اظهار داشت: ذوب‌آهن قرارداد فروش 40 هزار تن ریل به راه‌آهن جمهوری اسلامی را دارد اما برغم تولید ریل در این شرکت، این قرارداد هنوز عملی نشده است.

وی افزود: مهمترین دلیل تأخیر در این امر اصرار راه‌آهن جمهوری اسلامی بر پرداخت ارزی مبلغ قرارداد است که هنوز مجوزهای لازم برای این کار را نیز نتوانسته از بانک مرکزی دریافت کند.

معاون بازاریابی و فروش شرکت ذوب آهن بیان داشت: در قرارداد مذکور آمده است که یک ناظر بین‌المللی برای تأیید محصول ریل ذوب‌آهن باید از سوی راه آهن معرفی شود که این امر نیز هنوز صورت نگرفته است.

وی با بیان اینکه این در حالی است که ریل در ذوب آهن در حال تولید است و به دلیل مسائل مربوط به انبار کردن آن دیگر نمی‌توانیم به این تولید ادامه دهیم، گفت: ضمن اینکه برای تولید ریل کارگاه نورد 650 ذوب آهن از تولید دیگر محصولات که ارزش بالای دارند بازمانده است.

دشتیانه تصریح کرد: مسئولان راه‌آهن، بوروکراسی را عامل این تأخیر می‌دانند در حالی‌که با وجود همین بوروکراسی در هفت ماهه امسال 85 هزار تن ریل وارد کرده‌اند که امیدوارم این امر متوقف شود و گرنه تولید ریل در ذوب آهن با چالش جدی مواجه می‌شود.

وی خاطرنشان کرد: راه آهن در قرارداد خرید ریل از ذوب آهن نسبت به خریدهای خارجی خود سختگیرانه‌تر عمل کرده که البته مشکلی با این سختگیری نداریم چراکه قرارداد اول است و همه‌چیز باید خوب پیش برود. به این منظور و برای تولید محصول بسیار خوب، حتی بخشی از شمش مورد نیاز را از خارج وارد کردیم و با توجه به سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته در ذوب آهن برای تولید ریل با وجود مشکلات مالی بسیار، انتظار ما از راه آهن جمهوری اسلامی بسیار بیشتر است.

معاون بازاریابی و فروش شرکت ذوب آهن افزود: راه آهن جمهوری اسلامی اصرار دارد که بدون پیش پرداخت، از ذوب آهن ضمانتنامه بگیرد که البته با این موضوع هم مشکلی نداریم اما چون راه‌آهن خواهان پرداخت ارزی است و نتوانسته مجوز لازم را از بانک مرکزی بگیرد، ما نیز قادر به دریافت ضمانت نیستیم.

وی گفت: اخیراً ترکیه اعلام کرد که 140 هزار تن ریل به ایران فروخته است، این امر اگر صحت داشته باشد می‌تواند به تعطیلی کارخانه ریل ذوب آهن منجر شود بنابراین امیدوارم مسئولان راه آهن جمهوری اسلامی این خبر را تکذیب کنند.

وی افزود: راه آهن جمهوری اسلامی قادر به دریافت مجوز لازم از بانک مرکزی نخواهد بود و اگر بر مبادله ارزی اصرار داشته باشد این قرارداد تا پایان سال هم اجرا نمی‌شود و برای اجرایی شدن این قرارداد باید راهکار تازه‌ای یافت.