لزوم اسقاط خودروهای قديمي
کد خبر: ۲۴۴۷۹۶
تاریخ انتشار: ۲۹ ارديبهشت ۱۴۰۱ - ۱۸:۳۲

آمار نشان مي دهد از مجموع 26 ميليون خودرو شماره گذاري شده در کشور، 6 ميليون خودرو فرسوده، 4 ميليون خودرو، نو و بقيه نيمه فرسوده هستند.

مشکلات اين آهني هاي خطرناک، البته تنها در قالب آمار نيست. بالابودن مصرف سوخت خودروهاي قديمي و ميزان بالاي توليد آلودگيشان براي هر شهري خطرناک و هزينه‌زاست. براي همين دولت‌در تلاش است که پاي اين خودروها را از جاده‌هاي شهري و بين‌شهري بيرون بکشد و آنها را اسقاط کند. اما با وجود اينکه 23 سال از تصويب قانون از رده خارج کردن خودروهاي فرسوده مي گذرد، همچنان آيين نامه هاي اين قانون به خوبي اجرا نمي شود.

آذرماه سال گذشته، سرهنگ محمد رضا محمدي، رئيس پليس راهنمايي و رانندگي استان اصفهان حل اين معضل را منوط به تصميمات بزرگ دانسته بود و اينکه «تنها با اعمال قانون بر تعداد محدودي خودروي دودزا نمي شود معضل آلودگي هوا را حل کرد».

او 14 ارديبهشت ماه امسال يعني بعد از 5 ماه که از هشدار اوليه اش مي گذشت، باز هم نسبت به اين موضوع واکنش نشان داد و اعلام کرد:«مراکز اسقاط تقريباً تعطيل هستند و ضرورت اسقاط خودروهاي فرسوده به ازاي ورود هر خودرو به چرخه، بيش از پيش احساس مي‌شود و صرفاً برخورد پليس با خودروهاي آلاينده کافي نيست و حل مشکلات به صورت ريشه‌اي ضرورت دارد.»

به گفته سرهنگ محمدي از سال 94 تاکنون شاهد کاهش 95 درصدي اسقاط خودروهاي فرسوده در استان اصفهان و کاهش 91 درصدي اين خودروها در کشور بوده‌ايم و اين امر نشانگر اين موضوع است که خودرو توليد مي‌شود ولي به موضوع اسقاط خودرو توجه چنداني نمي‌شود.

عدم توجه به اين موضوع باعث شده که قصه تلخ خودرو‌ها و تاکسي‌هاي فرسوده در اصفهان و کلانشهرهاي ديگر کشور به قصه ادامه داري تبديل شود.

داستاني که به گفته کارشناسان، يکي از علل عمده آلودگي هوا و مشکلات زيست‌محيطي کشور است که تلاش مسئولان را مي‌طلبد، زيرا خودرو هم مانند ساير کالا‌ها تاريخ مصرف دارد و پس از تاريخ انقضا نبايد به خودرو‌ها اجازه تردد داده شود.

 آمار فرسوده ها به روز نيست

اکنون بانک جامع اطلاعاتي درباره اينکه چه تعداد خودروي فرسوده در اصفهان وجود دارد نداريم. آخرين آماري که در اين باره اعلام شده روزهاي پاياني سال 95 را نشان مي دهد که مي گويد:«70 هزار خودروي فرسوده در شهر اصفهان در حال ترددند.»  در اين زمينه آمار جديد هم تنها مربوط به جمع آوري 102 دستگاه خودروي فرسوده رها شده در کلانشهر اصفهان است؛ خودروهايي که مالکانشان قيدشان را زده اند.

اين آمار را اگر در کنار آمارهاي کشوري بگذاريم عدد بزرگي را نشان مي دهد و ما را به يکي از عوامل تنگي نفس اصفهان مي رساند.

در کشور ما تعداد وسايل نقليه‌اي که ميزان سن آنها از 30 سال بيشتر باشد، بسيار زياد است. سن فرسودگي خودروهاي سواري 20 سال، سواري دولتي 15 سال، تاکسي 10 سال، ميني بوس 15 سال، اتوبوس شهري 10سال، اتوبوس برون شهري 15 سال، کاميون کشنده 25سال، وانت 15سال و موتورسيکلت 10 سال است. همچنين  خودروهايي که داراي انواع پلاک‌هاي قديمي هستند و در سن فرسودگي هم قرار دارند، امکان ارائه خدمات شماره گذاري مربوط به تبديل پلاک آنها به پلاک ملي وجود ندارد و اين قبيل خودروها بايد مسير اسقاط يا اوراق شدن را طي کنند. طي کردن مسيري که با بودجه امسال چندان همخواني ندارد و بنابراين چندان اميدي هم به بهبود اوضاع نيست.

ماده 12 قانون رفع موانع توليد، قرار بود مسيري را براي استفاده از ذخاير حاصل از کاهش مصرف سوخت در قالب تسهيلات و ورود جدي بخش خصوصي به فرايند اسقاط خودروهاي فرسوده هموار کند اما در بودجه 1401 رديفي براي از رده خارج‌سازي خودروهاي فرسوده و تحت اين عنوان اختصاص نيافت. اين ميزان حقوق و عوارض گمرکي ناشي از واردات خودرو حتي به طور تقريبي هم صفر بود و در اين بودجه رديفي براي واردات خودرو تعريف نشده تا اميدي براي مراکز اسقاط باشد.

چندي پيش، نايب‌رئيس انجمن اسقاط و بازيافت خودروهاي فرسوده با توجه به اين موضوع گفت: «صنعت خودرو، خودروساز، مالکان خودروهاي شخصي، مراکز اسقاط و موتورسيکلت‌سازان همگي در زمره بخش خصوصي محسوب مي‌شوند. اگر براي از رده خارج‌سازي خودروها و موتورسيکلت‌هاي فرسوده بودجه‌اي نياز است، بايد در بخش خصوصي مديريت شود.»

مطابق اين قانون، ذخاير سوختي که براي وزارت نفت از محل صرفه‌جويي و کاهش مصرف سوخت حاصل مي‌شود، پشتوانه‌اي براي تسهيل روند اسقاط خودرو است و دولت مي‌تواند از محل آن، در قالب تسهيلات يا سود تسهيلات به فرآيند از رده خارج‌سازي خودروهاي فرسوده کمک کند اما اين قوانين تنها بر روي کاغذ است و به دلايل مختلف از جمله کوتاهي دولت هنوز به مرحله اجرا درنيامده است.

شايد به همين خاطر بود که کرسي نشينان مجلس در واپسين روزهاي سال گذشته دور هم نشستند و راهکار ديگري را روي ميز دولت قرار دادند. طبق اين مصوبه جديد، قرار است حداقل 10 درصد از خودروهاي عرضه شده در قرعه کشي به دارندگان خودروهاي فرسوده اختصاص يابد، مشروط به اينکه در هنگام تحويل خودرو جديد، خريدار گواهي اسقاط خودروي فرسوده خود را تحويل دهد.

حالا بايد ديد با وجود طرح هاي رنگارنگ و مشوق هاي گوناگون مي توانيم به خارج شدن خودروهاي فرسوده از خيابان ها اميدوار باشيم يا اين طرح نيز مانند تصميمات قبلي با وجود مشکلات عديده ممکن است نيمه کاره رها شود و باز هم کلانشهرها به نفس تنگي بياندازد.

 

ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
شماره پیامک:۳۰۰۰۷۶۴۲ شماره تلگرام:۰۹۱۳۲۰۰۸۶۴۰
خبر کوتاه
پربیننده ترین
ویدئو
آخرین اخبار
پرطرفدارها