معاون فني و زيربنايي راه‌آهن با اشاره به ورود هندي‌ها به توليد ريل ملي گفت: قرار بر اين است که هندي‌ها در ارائه شمش و تأمين منابع ملي به کمک شرکت ذوب‌آهن بيايند.

مازيار يزداني با اشاره به سه ابَرپروژه راه‌آهن گفت: قطار سريع‌السير تهران-قم- اصفهان، برقي شدن قطار تهران-مشهد و برقي‌سازي راه آهن اينچه‌برون از پروژه‌هاي کلان شرکت راه‌آهن است که قطار سريع‌السير تهران- اصفهان در حال اجراست. وي ادامه داد: در پروژه برقي شدن تهران- مشهد مشاوران شروع به کار کرده اند و همچنين در پروژه برقي‌سازي راه‌آهن اينچه‌برون، در مرحله تدوين قراردادهاي نهايي با طرف روسي هستيم و اميدواريم از ابتداي سال 97 اين پروژه به مرحله اجرا برسد.

وي با اشاره به پروژه‌هاي در اولويت راه‌آهن براي ارتقاي ايمني اظهار داشت: يکي از پروژه‌هاي در اولويت ما تجهيز تمام شبکه راه‌آهن به سيستم ATC است. وي افزود: ATC مسير بافق- مشهد نهايي شده است و آماده بهره‌برداري است. يزداني ادامه داد: سياست ما اين است که طول شبکه راه‌آهن که مجهز به سيستم سيگنالينگ هستند به سيستم ATC مجهز شوند، بنابراين فقط سه مسير تهران- شمال، اصفهان-شيراز و زاهدان- کرمان که به سيستم سيگنالينگ مجهز نيستند ،ATC ندارند آن هم به دليل ترافيک پايين اين مسيرهاست.

يزداني با اشاره به ساخت تقاطع همسطح براي افزايش ايمني راه‌آهن اظهار داشت: هرچند که سطح تقاطع‌هاي غيرهمسطح تکليف راه‌آهن نيست، اما در راستاي افزايش ارتقاي ايمني اين تکليف را هم برعهده گرفته‌ايم.

معاون فني و زيربنايي راه‌آهن با اشاره به سرنوشت ريل ملي هم گفت: متأسفانه براي توليد ريل ملي، زمان بسيار زيادي را از دست داده ايم اما امروز در مرحله خوبي از همکاري‌هاي بين راه‌آهن و ذوب‌آهن براي توليد ريل ملي هستيم.

وي افزود: به شرکت‌ها و توليدکننده ريل در هند اعلام کرده ايم که ادامه خريد ريل، تنها از طريق ذوب‌آهن ممکن خواهد بود. بنابراين قرار بر اين شده است که همکاري بين هندي‌ها و ذوب‌آهن براي توليد ريل ملي انجام شود.

يزداني ادامه داد: به اين صورت که قرار بر اين شده هندي‌ها شمش ريل را در اختيار ذوب‌آهن قرار دهند و دغدغه ذوب‌آهن براي تأمين مالي را رفع کنند.

معاون فني و زيربنايي راه‌آهن افزود: در مذاکرات با هندي‌ها قرار بر اين شده، هندي‌ها پروسه توليد ذوب‌آهن را مميزي کنند و در مشارکت‌هاي مالي حضور داشته باشند. وي اظهارداشت: بنابراين قرارداد سه‌جانبه‌اي بين هندي‌ها، ذوب‌آهن و راه‌آهن به امضا مي‌رسد و شرايط توليد ريل ملي کاملاً مهياست و تنها مشکل ما تأمين مالي است.

يزداني همچنين ادامه داد: طلبي که راه‌آهن از ذوب‌آهن داشته بابت پيش‌پرداخت، خريد ريل ملي تهاتر شده است.