نصف جهان: با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال 1395 بازار خرید و فروش آن هم از جنس ماشینی آن دارای رکود پایدار است. در طول سال شاهد هستیم که بیشتر نمایشگاه های اتومبیل صرفاً و متناسب با نام خود، ماشین هایی که بعضاً امانت و برخی دیگر متعلق به خود بنگاهدار است را به نمایش گذاشته اند. به معنای دیگر نمایشگاه های اتومبیل در اصفهان فقط محل عرضه نمایش ماشین شده است و خرید و فروش صورت نمی گیرد. اما مشکل کجاست؟

برخی از مکان ها در اصفهان برای خرید و فروش ماشین شناخته شده هستند. چمران، گَز و خیابان امام خمینی(ره) از جمله این مراکز هستند که به خرید وفروش ماشین مبادرت می کنند، البته بیشتر اتومبیل ها در این مراکز دسته چندم و مدل های پایین است و کمتر می توان ماشین به اصطلاح صفر پیدا کرد.

با مراجعه به این مراکز شاهد نوسان قیمت و شاید بتوان گفت شاهد«پرواز قیمت» هستیم. قیمت ها از الگوی مشخصی تبعیت نمی کند و هر فردی برای خود «نرخ» می گوید و اگر بتواند به اصطلاح بورسی های ماشین «زبان بازی» خوبی بکند می تواند ماشین موتور سوخته رابه جای یک ماشین صفر رد کند.

پیرمردی کنار درب مغازه ایستاده. جوان، مشخصات ماشینی که می خواهد را به او می گوید و پیرمرد بعد از کمی فکر کردن، چند ماشین را به جوان معرفی می کند. البته هر کدام خصوصیات خود را دارا می باشد؛ یکی سقفش رنگ شدگی دارد، دیگری دو گلگیر درب و خلاصه دور رنگ است، آن یکی تمیز است اما تخفیف بیمه ندارد؛ ماشین هایی ناقص اما با قیمت های بالا.

«چند سال پیش همین ماشین را با همین مدل با همین قیمت امروز که می خواهد بفروشد خریده اما این کجا، آن کجا؟ آن روز گلگیرش فابریک بوده، امروز رنگی؛ اتاق تمیز بوده امروزاتاق تعویضی...» اینها صحبت های بیشتر افرادی است که به این مراکز سَر می زنند.

نمایندگی های خودرو نیز داستان پرغصه ای است که همه بر آن واقف هستند. خودروهای بی کیفیت با قیمت هایی که مال آن ماشین نیست، اقساط با بهره های سنگین، عدم ضمانت در ارتباط با قطعه ها و وسایل جانبی، نبود خدمات پس از فروش مناسب، پایین آمدن قیمت ماشین با استارت اول و چندین و چند مشکل که فرد را از خرید یک خودرو صفر بازمی دارد.

بیشتر مغازه های فروش اتومبیل در شهر اصفهان و به خصوص مراکزی که نشانه دار بودند تعطیل شده و یا تغییر کاربری داده اند.عده ای با خالی بودن این مغازه ها خوشحال هستند زیرا علت افزایش قیمت در بازار ماشین را حضور همین دلال های ماشین می دانند. این گونه افراد ماشین ها را از افراد با قیمت پایین خریداری می کنند و با قیمت بالا می فروشند و با آوردن یک شخص غیر واقعی به عنوان فروشنده، هم کمیسیون خود را بر می دارند، هم پول قولنامه را می گیرند و هم آن اختلاف قیمت را به جیب می زنند. اینگونه است که قیمت یک دستگاه ماشین که باید به طور مثال ده میلیون تومان باشد به یک باره می شود 15 میلیون تومان!

شاید نظارت دولت و حضور کمپانی های خصوصی در زمینه تولید ماشین و همینطور پایین آوردن گمرکی و سهل و آسان گرفتن در زمینه واردات اتومبیل بتواند به این بازار جان تازه ببخشد.

خرید وفروش اتومبیل در خیابان های اصفهان جای خود را به فضاهای مجازی داده و دیگر مردم به این مغازه ها اطمینان ندارند و ترجیح می دهند با دادن آگهی در سایت ها به فروش یا خرید ماشین مبادرت کنند. اینگونه لا اقل واسطه کاسته می شود و دیگر مبالغ اضافی پرداخت نمی شود. اما در این سایت ها نیز دلالان ماشین حضور پر رنگی دارند و با معرفی خود به عنوان یک فروشنده خانگی قصد فروش ماشین های تصادفی خود را دارند و یا خرید ماشین هایی با قیمت های پایین و فروختن آن با قیمت بیشتر.