نيسان جونيور يا به‌عبارت‌ديگر زامياد 24 که در ميان مردم به نيسان آبي مشهور است را مي‌توان يکي از خودروهايي دانست که حق بزرگي بر گردن حمل‌ونقل بار در ايران دارد! اين وانت پير ساليان سال است در جاده‌هاي کشور مشغول به جابه جايي بار بوده و عليرغم ايمني بسيار پايين و ايجاد حوادث جاني و مالي زياد توليد آن سال ها به دليل نبود جايگزين مناسب ادامه داشته است. از طرف ديگر مي‌توان آن را يکي از رکوردداران بيشترين زمان توليد يک خودرو در دنيا دانست زيرا توليد آن از سال 1349 يعني 47 سال پيش بدون تغييرات چشمگير آغاز شده است.

نسل سوم نيسان جونيور، در سال 1349 در ايران براي اولين بار توسط شرکت زامياد توليد شد و در سال 65 با تغيير نام با عنوان سايپا24 توليد شد و به بازار آمد. در سال 1377 مجدداً اين وانت با نام زامياد 24 توليد شد. از سال 88 مدل‌هاي جديدي با تغيير در نماي ظاهري و استفاده از ترمز ضد قفل و سيستم توليد شد. از سال89 نوع ديزلي آن با عنوان براي اولين بار در نمايشگاه خودروي تبريز به نمايش در آمد.

رانندگان خودروهاي زامياد24 که از سال 77 به بعد توليد مي‌شود به دليل استفاده نکردن از موتور ژاپني اصل که در سري‌هاي قبل استفاده مي‌شد از اين خودرو رضايت چنداني نداشته‌اند. بر اساس قوانين پليس راهنمايي و رانندگي ايران، خودروي زامياد24 مجاز به حمل 2800 کيلوگرم بار است ولي اين وانت قابليت حمل 5000 کيلوگرم را هم دارد.

قرار است پس از توقف توليد نيسان آبي، خودروي پادرا PADRA ارائه شود. مديرعامل زامياد مي‌گويد: «براي امسال محصول پادراي دوگانه سوز را در دستور کار داريم و در حال اخذ استاندارهاي آن هستيم، همچنين توليد محصول پادرا 2 که فيس ليفت شده پادرا با اندکي تغيير در پلتفرم است و در گيربکس و دسته موتورهاي آن نيز تغييراتي اعمال شده در دستور کار است.»