خط یک قطارشهری اصفهان، شمال و جنوب شهر را به هم وصل می‌ کند و با توجه به مسیر، بسیاری از کارشناسان و متولیان شهر بر این باور بودند که بدون شک استقبال مناسبی از آن انجام می شود، اما شواهد و همچنین گفته های مسئولان در حال حاضر گویای نکته دیگری است.

پروژه ای که قرار بود درحدود دو سال به بهره برداری برسد، هم اکنون بعد از گذشت دو دهه به طور کامل انجام نشده است و با وجود اینکه تصور می شد این عطش قطار شهری را با ازدحام روبه رو کند اما در واقع چنین اتفاقی رخ نداد.

با وجود اینکه مسئولان قطار شهری با افزایش ساعت کار سعی داشتند تا نظر تمامی اقشار جامعه و به ویژه دانش آموزان و کارمندان را از ابتدای مهر ماه سال جاری جلب کنند اما استقبال از قطار شهری حاکی از آن است که هنوز این وسیله عمومی مطمئن و مقرون به صرفه، جایگاه چندانی در بین مردم باز نکرده است.

انتظارات مردم

کاهش فاصله حرکت قطارها، یکی از خواسته های شهروندان اصفهان است.

تعدادی از شهروندان در این رابطه می گویند: فاصله حرکت قطارها در سایر شهرها کمتر از پنج دقیقه است اما در اصفهان این فاصله حداقل ۱۵ دقیقه است و اگر شما موفق به سوار شدن قطار نشوید، باید ۱۵ دقیقه دیگر برای استفاده از قطار شهری در ایستگاه معطل شوید و این موضوع جابه جایی سریع را زیر سئوال می برد.

ضرر مالی

استقبال کمرنگ شهروندان ازقطارشهری، افزون بر اینکه تلاش های انجام شده برای کاهش معضل آلودگی هوا و ترافیک اصفهان را کم اثر می کند، مدیریت شهری را برای تأمین هزینه های سنگین قطار شهری نیز دچار مشکل خواهد کرد.

■■■

به گفته قدرت ا... نوروزی، شهردار اصفهان، هزینه های قطار شهری بسیار بالاست و در حال حاضر تعداد مسافران مترو پایین است و در همین راستا اگر خط یک تکمیل و خط ۲ و ۳ قطار شهری نیز راه اندازی شود، از همین مسیر هر روز نزدیک به ۲۰۰ هزار مسافر را می توان جا به جا کرد در صورتی که این آمار هم اکنون بین ۱۸ تا ۲۰ هزار نفر است.

وی اضافه کرد: هرچه مسافر کمتر باشد، هزینه های مترو بالاتر خواهد بود، به طوری که اکنون برای نگهداری قطارشهری اصفهان و حقوق کارکنان آن، ماهانه نزدیک به سه میلیارد تومان هزینه می شود که این موضوع بار سنگینی را بر دوش سازمان قطار شهری اصفهان گذاشته است.

فرهنگ تأثیرگذار است

در عین حال معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان ظرفیت جا به جایی مسافر در خط یک قطارشهری این کلانشهر را صد هزار نفر اعلام و گفت: در حال حاضر جمعیت استفاده کننده از قطارشهری اصفهان، یک پنجم ظرفیت این خط را تشکیل می دهد.

علیرضا صلواتی افزود: برای استفاده از ظرفیت کامل این خط و استقبال روز افزون مردم اصفهان برای استفاده از این وسیله نقلیه پاک، باید چند اتفاق مهم در خدمات رسانی به مسافران انجام شود.

وی افزایش ساعات سرویس دهی را یکی از عوامل تأثیرگذار در استقبال مردم از خط یک قطار شهری اصفهان دانست و تصریح کرد: قطار شهری اصفهان هم اکنون از ساعت 7 تا ۱۹ خدمات رسانی می کند، در حالی که این زمان باید از ساعت 6 تا 22 افزایش یابد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان، کاهش زمان حرکت قطارها را عامل دیگر مؤثر برای افزایش استقبال شهروندان از قطارشهری اصفهان عنوان کرد.

وی با اشاره به اینکه فاصله زمانی حرکت قطارها در خط یک قطار شهری اصفهان از ۳۰ به ۱۵ دقیقه کاهش یافته است، گفت: هدفگذاری مدیریت شهری این است که این فاصله به پنج دقیقه کاهش یابد و این موضوع تأثیر بسزایی در جذب مسافر خواهد داشت.

صلواتی تکمیل نشدن ایستگاه های میدان امام حسین(ع) و انقلاب را از دیگر عوامل تأثیرگذار برای استقبال شهروندان به منظور استفاده از قطارشهری اصفهان دانست و گفت: این دو ایستگاه به دلیل قرارگرفتن در هسته مرکزی شهر، از مهمترین ایستگاه های خط یک قطارشهری به شمار می آیند که روزانه مقصد بسیاری از شهروندان هستند.