مرضیه غفاریان: قطار شماره 22 با توقف در ایستگاه پانزدهم به حرکت خود در نیم فصل رقابت های لیگ پایان داد. هواداران سرنشینان این قطار که مدتها بود هم به دلیل سرمای هوا و هم بخاطر بازی های سرد و کسل کننده مسافران مورد علاقه خود در ایستگاه های قبلی رمقی برای تماشای این رقابت ها نداشتند در آخرین توقفگاه قطار 22 در نیم فصل با آب شدن مقداری از یخ این مسابقات سرذوق آمدند.

در آخرین هفته بازی های دور رفت لیگ، پرسپولیسی ها با به راه انداختن جشنواره گل در ورزشگاه آزادی با یک تیر چند نشان زدند. سرخپوشان پایتخت با برتری 5 بر یک برابر نساجی چی ها، هم موفق شدند همچون ایستگاه های گذشته گوی رقابت را از رقیب دیرینه خود برای تصاحب واگن نخست قطار بربایند، هم با کسب 32 امتیاز، صدرنشینی بلا منازع نیم فصل را از آن خود کرده و اولین گام را برای کسب جام 22 محکم بردارند و هم اینکه با افزودن 5 گل در سبد خط آتش خود موفق شدند در نهایت با ثبت 20 گل زده در برابر 6 گل خورده بهترین تفاضل گل لیگ را از آن خود کنند.

اگرچه شاگردان یحیی گل محمدی با به ثمر رساندن 20 گل در 15 بازی عملکرد خوبی از خود برجای گذاشتند اما این مسافران طلایی پوش قطار لیگ بودند که موفق شدند با پیروزی 2 بر صفر برابر مهمان خود در نقش جهان در پایان مسابقات نیم فصل نخست،  با 21 گل زده به تنهایی بر صدر بهترین خط آتش لیگ 22 در پانزدهمین ایستگاه تکیه بزنند و پس از مدتها واگن شماره 2 را از چنگ استقلالی ها در آورند و در آن مستقر شوند. حالا شاگردان ژوزه مورایس با کسب 3 امتیاز خانگی در این هفته بیش از پیش خود را به تحقق رؤیایشان، یعنی آوردن جام قهرمانی به اصفهان نزدیک می بینند.

البته سپاهانی ها در حالی با اندوختن 27 امتیاز درهمسایگی پرسپولیس صدرنشین قرار گرفتند که سایه سربازان ژنرال را بالای سرخود حس می کند. گل گهری های سیرجان اگرچه با 27 امتیاز و تنها به حکم تفاضل گل کمتر در سومین کوپه قطار 22 و دیوار به دیوار طلایی های اصفهان استقرار یافته اند که بخاطر اینکه یک بازی عقب مانده دارند هنوز این فرصت را دارند که حتی با کسب یک امتیاز در مصاف با نماینده شهر اراک در این رقابت ها جای سپاهان را در رده دوم بگیرند.

اینها همه در حالی است که با توجه به رقابت نزدیک سرنشینان قطار لیگ برتر و نزدیک بودن امتیازات آنها در واگن های ردیف های نخستین، میانه و حتی آخر، این جا به جایی ها تا ایستگاه سی ام و تا به صدا در آمدن سوت رسیدن قطار به مقصد نهایی ادامه خواهد داشت و هیچکس نمی تواند حدس بزند که در نهایت کدام واگن از آنِ کدام تیم خواهد بود. نکته دیگر آنکه همانطور که هیچ تضمینی برای صدرنشین نیم فصل نخست وجود نخواهد داشت که پس از سپری کردن 15 ایستگاه باقیمانده موفق شود جام قهرمانی را به خانه ببرد، نمی توان گفت کدامیک از مسافران قطار 22 از به دست آوردن بلیت مسافرت با قطار شماره 23 باز خواهند ماند.

در حال حاضر دو سرنشین خوزستانی لیگ یعنی نفت مسجد سلیمان و برزیلی های آبادان هستند که به ترتیب با کسب 9 و 10 امتیاز در 15 ایستگاه پشت سرگذاشته در واگن های 16 و 15 قطار جاخوش کرده اند و مس کرمان  و ملوانان بندرانزلی دو تیم تازه صعود کرده به لیگ هم با 11 و 15 امتیاز در واگن های بعدی قرارگرفته و همگی خطر سقوط از بالاترین سطح مسابقات فوتبالی ایران را حس می کنند.

در این میان دیگر سرنشین اصفهانی این قطار با ساکن شدن در دهمین واگن اگرچه کمتر از رقبای قعرنشین خود در معرض بازماندن از سفر فصل آینده قطار شماره 23 قرار دارد اما با توجه به روندی که در پیش گرفته هیچ بعید نیست اگر در بازار زمستانه تیم خود را با خرید چند مهره کلیدی تقویت نکند و به رفع ایرادات آن نپردازد نه تنها به هدفش که صعود در جدول لیگ است نرسد بلکه ممکن است جایگاه فعلی خود را نیز از دست بدهد.

اینها همه در حالی است که ذوب آهن در 3 ایستگاه پایانی نیم فصل با توقف برابر فولاد، صنعت نفت و شکست برابر هوادار بهترین فرصت برای تصاحب واگن شماره 5 و قرار گرفتن در همسایگی تیم های مدعی با لشکری از ستاره ها را از دست داد.