نصف جهان: قطعه پایانی کریدور شمال-جنوب که در صورت تکمیل می‌تواند راه ترانزیت را از بندر دهلی در هندوستان تا بندر هلسینکی در فنلاند باز کند حلقه مفقوده‌ای است که به گفته معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور آغاز شده و در حال مذاکره و حل مشکلات برای احداث و راه‌اندازی است.

خط ریلی رشت- انزلی- آستارا همواره از سوی مسئولان مختلف به عنوان این حلقه مفقوده مطرح می‌شود که در صورت تکمیل می‌تواند میزان ترانزیت کشور را تا پنج برابر یعنی ۵۰ میلیون تن افزایش دهد که البته  شاید به گفته شهرام آدم نژاد، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی آنطور که باید به آن توجه نشده است.

عباس خطیبی، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در این باره گفت: پروژه ریلی رشت-آستارا با قیمت‌های کنونی، بدون در نظر گرفتن دیرکرد در تکمیل پروژه و نوسانات در بازار، حدود ۳۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و در این زمینه مذاکراتی برای استفاده از منابع خارجی در حال انجام است. خطیبی همچنین گفت: پروژه ریلی رشت- آستارا براساس تفاهمنامه‌ای که با قرارگاه خاتم الانبیا(ص) امضا کردیم آغاز شده و بخشی از کار اجرایی آن را از آستارا شروع کردیم.