دوچرخه، از دیرباز وسیله محبوب حمل‌ونقل در اصفهان بوده و هنوز هم مردم شهر، توجه ویژه‌ای به دوچرخه دارند، تا آنجا که یکی از المان‌های شهر، پیرمرد دوچرخه‌سواری است که در یکی از پرترددترین مناطق شهر، یعنی پل فلزی ایستاده است.

در گذشته که تردد وسایل نقلیه موتوری در باغ شهر اصفهان کمتر رواج داشت، دوچرخه‌سواری طرفداران زیادی داشت، اما حالا که تقریباً هر شهروند یک خودرو دارد، دوچرخه‌سواری روز به روز کمرنگ‌تر می‌شود و مدیران و مسئولان شهر باید فکری به حال شرایط دوچرخه‌سواری کنند تا «هم شهروند را خوش آید و هم هوا را!»

آمار بالای تردد ماشین‌ها در شهر، یکی از دلایل افزایش شاخص‌های آلودگی هوا در اصفهان است. در این بین محیا شدن شرایط مناسب برای دوچرخه‌سواران می‌تواند باعث تشویق و ترغیب شهروندان در رده‌های سنی مختلف به استفاده از دوچرخه و در نتیجه، بهبود کیفیت وضعیت هوای اصفهان شود.

این در حالی است که جایگزینی دوچرخه با خودرو، علاوه بر بهبود کیفیت هوا، می‌تواند باعث ارتقا سلامت شهروندان شود. بر این اساس توجه به ایجاد جایگاه استاندارد تردد دوچرخه در کلان‌شهر اصفهان حیاتی به نظر می‌رسد.

پیش‌تر، مدیریت شهری اصفهان، در چند مرحله اقدام به ایجاد جایگاه‌های مناسب برای تردد دوچرخه در شهر اصفهان کرده بود، اما حالا به نظر می‌رسد این طرح‌های چندمرحله‌ای، ناقص و یا با مشکلاتی مواجه هستند که الزام بازنگری به آن‌ها وجود دارد.

محمدرضا فلاح، رئیس کمیسیون هوشمند سازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان در این‌باره به ایسنا گفت: در دوره پنجم عزم شورای شهر و شهرداری بر این بود که مسیرهایی برای تردد دوچرخه در بیشتر خیابان‌های سطح شهر ایجاد کند و مبلغ قابل توجهی نیز  در این زمینه هزینه شد، درحالی‌که بسیاری از این مسیرها فاقد استاندارهای لازم برای دوچرخه‌سواری هستند و اعتراضات مردمی در این خصوص به شهرداری رسیده بود.

وی ادامه داد: با تغییر مدیریت و با تشکیل جلسات کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک، قرار شد بر روی کلیه مسیرهای دوچرخه‌سواری مطالعه انجام و مسیرهای غیراستاندارد، حتی‌المقدور استانداردسازی شود و اگر مسیری قابلیت استاندارد شدن را نداشت، یا مورد اعتراض اهالی محل و خیابان بود، به‌طورکلی حذف شود.

فلاح با بیان اینکه جزییات این طرح باید مطالعه‌ و توسط شهرداری مناطق انجام شود، افزود: اگر بنا بر استانداردسازی معبری باشد، هزینه آن‌چنانی برای شهرداری ندارد.

رئیس کمیسیون هوشمند سازی و حمل‌ونقل شورای شهر اصفهان، عرض نامناسب معابر دوچرخه، آسفالت بد و مصالح نادرست را ازجمله مشکلات مسیرهای غیراستاندارد برشمرد و افزود: بعضی از این مسیرها به بار انداز مغازه‌ها، پارکینگ موتورسیکلت و خودروها تبدیل شده و لازم است نسبت به رفع این معضل هم اقدام شود.

وی اظهار کرد: انتظار می‌رود استانداردسازی مسیرهای دوچرخه، شهروندان را به استفاده از دوچرخه تشویق ‌کند و با ایجاد بسترهای مناسب، شهروندان استفاده از وسیله حمل‌ونقل پاک را ترجیح دهند و در کاهش چشمگیر آلودگی هوا رخ دهد.

در این سال‌ها که دغدغه هوای پاک، یکی از موضوعات مهم و مورد توجه جامعه جهانی است، هر شهروند با استفاده از دوچرخه، حمل‌ونقل عمومی و پیاده‌روی، نقش چشمگیری در بهبود شرایط آب و هوایی شهر خود ایفا می‌کند.

گفتنی است، پویش‌های مردمی زیادی در سال‌های اخیر در شهر اصفهان برگزار شده که هدف همه آن‌ها کمک به متولیان شهری برای کنترل بار ترافیک و آلودگی هوا بوده است؛ پویش‌هایی همچون «سه‌شنبه‌های بدون خودرو» و «بفرمایید دوچرخه».