کد خبر: ۲۴۷۵۰۸
تاریخ انتشار: ۲۴ خرداد ۱۴۰۱ - ۰۹:۵۶

سهیل سنایی: این روزها ویدئویی از یک خودرو در فضای مجازی وایرال شده است که به ادعای راوی آن نشان می دهد ایربگ یکی از خودروهای وطنی بعد از واژگون شدن و چند بار غلطیدن به این طرف و آن طرف باز نشده و به گفته این راوی همچنان «سالمِ سالم» است! 

البته گفته شده کسی در این حادثه آسیب ندیده اما می دانیم ایبرگ های باز نشده همیشه هم تا این حد با انسان ها مهربانی نکرده اند.

همه چیز از زمستان شروع شد

همه ما می دانیم «ایربگ» چیست اما مفهومی که این کلمه از ساعت 7 و 50 دقیقه  صبح روز دوشنبه بیستم دی ماه 1400 پیدا کرد با همه آنچه تا پیش از آن می دانستیم توفیر دارد.

 در این روز و ساعت بود که 59 خودرو در بهبهان قربانی یک تصادف زنجیره ای عجیب شدند که به جان باختن 5نفر و مصدومیت 41نفر منجر شد. اما آنچه این تصادف زنجیره ای را از همه تصادف های مشابه آن مجزا می کرد، جدای ازتعداد زیاد خودروهایی که به هم خورده بودند، افشاگری بی سابقه رئیس پلیس راهور بود که دو روز بعد از وقوع حادثه، صراحتاً پرده از بی کیفیت بودن خودروهای داخلی برداشت و اعلام کرد در تصادف بهبهان ایربگ هیچ کدام از خودروها باز نشده بود!

از آن روز کشمکش بین خودروسازان و پلیس بالا گرفت. کار به جایی رسید که مقامات ارشد پلیس از هیچ فرصتی برای انتقاد از خودروسازانی که خودروهای بی کیفیت و «ایربگ باز نشو» را روانه خیابان ها می کنند فروگذار نکردند و خودروسازان هم کم از خجالت پلیس درنیامدند. مشخصاً دررابطه با تصادف در بهبهان، دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام کرد اتفاقاً ایربگ یکی از خودروها باز شده و مابقی هم یا ایربگ نداشته اند یا جوری تصادف کرده اند که ایربگ ها نباید باز می شده است!

ادعای نماینده مجلس، پاسخ پلیس

5 ماه بعد از حادثه بهبهان، روز یک شنبه همین هفته رئیس پلیس راهور آمار عجیب و غریبی از خودروهای تصادفی ارائه کرد که ایربگ آنها در لحظه وقوع تصادف باز نشده است. به گفته سردار سید کمال هادیانفر، فقط در یکی از پارکینگ‌های خودروهای تصادفاتی، ۱۰۷ دستگاه خودرو وجود داشت که تماماً از زاویه جلو یعنی از زاویه مناسب تصادف کردند، اما ایربگ ۹۷ دستگاه خودرو باز نشده بود.

در واقع این مقام ارشد پلیس کشور پاسخ مصطفی میرسلیم نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی را می داد که  در واکنش به مسئله باز نشدن ایربگ خودروهای داخلی در تصادفات جاده‌ای مدعی شده بود: «کسانی که مدعی باز نشدن ایربگ خودروها هستند، خودشان در این تصادفات مقصرند!» میرسلیم پلیس راهنمایی و رانندگی را متهم کرده بود که از عبور و مرور خودروها در جاده های مه‌آلود (مانند جاده بهبهان) جلوگیری نمی‌کند و بعد مدعی بازنشدن ایربگ‌ها می‌شود.

این نماینده مجلس که به حمایت بی چون و چرا از خودروسازان داخلی مشهور است به این هم اشاره کرد که حتی به فرض اینکه ایربگ خودروها هم باز نشود، این  نقص فنی در ۱۰۰ خودرو بین ۹۰۰ هزار خودروی تولید شده، آماری ناچیز است!

رئیس پلیس راهور اما معتقد است چنین اظهاراتی تنها به یک دلیل ایراد می شود؛ این که افرادی در بحث خودرو سود و منفعت دارند؛ یعنی یا در موضوع خودرو، محل درآمد دارند یا کارخانه دار هستند. او البته شخص میرسلیم را متهم نکرد اما معتقد است کشور ما در تولید خودرو در دسته ای قرار می گیرد که صنعت مونتاژ را اولویت قرار داده وبرای همین به چنین روزی در خودروسازی افتاده است: «در دنیا سه دسته در صنعت خودرو فعالیت دارند. یک دسته تولیدکننده، مبتکر و خلاق هستند، دسته دیگر مانند صنعت خودرو در چین، کپی‌کار بوده و کار شبیه‌سازی را انجام می‌دهند و دسته سوم نیز مونتاژکار بوده و قطعات را کنار هم مونتاژ می‌کنند که کشور ما نیز در بخش سوم فعالیت دارد.»

 واژه ای که تکراری نمی شود

«ایربگ»؛ کلید واژه تصادفات و جروبحث های مسئولان؛ ابزاری که قرار بود امنیت رانندگان را تضمین کند اما نکرد؛ واژه ای که 5 ماه است بی کیفیت بودن خودروهای وطنی را معنا کرده؛ و این چند سئوال رئیس پلیس راهور که فعلاً بی پاسخ مانده است: «چرا ارابه مرگ تولید می‌کنیم؟ چرا استانداردها کنترل نمی‌شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی‌کند؟ بگوییم رانندگان دقت نداشته‌اند درست اما سازمان‌های مربوط چه نقشی دارند؟»

«ایربگ»؛ واژه ای که در 5 ماه گذشته بارها و بارها شنیده ایم، درباره اش خوانده ایم و حالا بیشتر از اصل تصادف، از این واژه می هراسیم.

این، تیتر روزنامه «وطن امروز» بعد از تصادف زنجیره ای بهبهان است: «ایرمرگ». یک کلمه در 6 حرف اما با دنیایی مفهوم که درست بودنش ماه هاست ثابت شده است.

 

ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
شماره پیامک:۳۰۰۰۷۶۴۲ شماره تلگرام:۰۹۱۳۲۰۰۸۶۴۰
پربیننده ترین
ویدئو
آخرین اخبار
پرطرفدارها