گیتی منش، مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه اصفهان گفت: تامین و پشتیبانی  قطعات طرح کهاب برای کاهش بخار بنزین در انبارهای نفتی و جایگاه‌های سوخت به دلیل تحریم‌ها با مشکل روبه‌رو است.

عبدالله گیتی منش اظهار کرد: پیشتر چند شرکت خارجی در طرح کهاب (کاهش، هدایت، انتقال و بازیافت بخار بنزین) با شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی همکاری داشتند و تجهیزات و سیستم‌هایی در انبارهای نفتی ما نصب کردند.

وی افزود: اکنون با توجه به تحریم‌ها در تامین قطعات پشتیبانی به مشکل برخوردیم و در تلاش هستیم که از ظرفیت دانش بنیان ها برای پشتیبانی تجهیزات نصب شده و یا حتی بازتولید تکنولوژی و بومی سازی آن‌ها استفاده کنیم.

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه اصفهان افزود: براساس آیین نامه فنی قانون هوای پاک در زمینه کنترل و کاهش آلودگی‌ها، در طرح کهاب شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی که بخش دولتی است.

وی ادامه داد: باید برخی تجهیزات برای کاهش و بازیافت بخارات بنزین را در انبارهای نفت نصب کند اما بخشی دیگر در جایگاه‌های عرضه سوخت است که البته جایگاه داران نسبت به هزینه این طرح اعتراض دارند و در صدد هستند با تمهیدات لازم و ارائه تسهیلات جایگاه‌ داران را نیز به اجرای طرح کهاب در جایگاه‌های سوخت و پمپ‌های بنزین ملزم کنند.‌

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه اصفهان با اشاره به اینکه بسیاری از شرکت‌های دانش بنیان در زمینه‌های زیست محیطی فعالیت دارند، تصریح کرد: این شرکت‌ها نیاز است برای حل معضل ضایعات و لجن‌های نفتی چاره اندیشی کنند و راهکار اساسی و قابل اجرا ارائه کنند.

وی ادامه داد: زیرا ضایعات نفتی به لحاظ زیست محیطی آلودگی شدیدی ایجاد می‌کند و در سال‌های اخیر طرح‌های دانشگاهی در زمینه پاکسازی این آلودگی‌ها ارائه شد که البته در اجرا موفق نبود.

گیتی منش با بیان اینکه معضل آلودگی ضایعات نفتی در انبارهای نفت و پالایشگاه اصفهان بی تردید با کمک دانش بنیان‌ها قابل حل خواهد بود، ابراز داشت:‌ با توجه به ظرفیت بسیار خوبی که در شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان وجود دارد.

وی اضافه کرد: در نظر داریم مسائل و مشکلات انحصاری شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی را با همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان و فناور استان احصا کرده و در نتیجه راهکارهای آنان برای حل مسائل حوزه نفت عملیاتی شود.

وی خاطرنشان کرد: یکی دیگر از چالش‌های انحصاری شرکت ملی پخش در ارائه خدمات به خودروهای ترانزیت در نقاط مرزی و خارج از مرزهای کشور است که در اندازه‌گیری باک این خودروها مشکلاتی وجود دارد و لازم است فناوری برای اندازه‌گیری دقیق باک خودروهای ترانزیت ساخته شود.‌

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه اصفهان با بیان اینکه نمی توان آمار و ارقام قاچاق سوخت در مبادی استان اصفهان را اعلام کرد، افزود: اعلام این آمار با ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز است.

گیتی منش تصریح کرد: طبیعی است زمانی که فرآورده‌های نفتی با قیمتی بسیار نازل عرضه می‌شود اما نرخ واقعی آن ده‌ها برابر است برخی سواستفاده کرده و نسبت به عرضه خارج از شبکه و قاچاق فرآورده مبادرت کنند و این کار ما را در حوزه‌های نظارتی و کنترلی سخت می کند.

وی افزود: قاچاق سوخت از مناطق عمقی کشور شروع و دپو می شود و تیم‌ها و تشکیلاتی وجود دارد که این ها کم کم در مرز به ویژه مرزهای شرقی کشور مبادرت به قاچاق می‌کنند و تا زمانی که این اختلاف قیمت وجود دارد تخلفات ادامه دار خواهد بود.

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه اصفهان ابراز داشت: با وجود این اقدامات خوبی نیز برای جلوگیری از قاچاق سوخت شده و سامانه‌ سدف (سامانه درخواست فرآورده نفتی) در راستای کنترل عرضه فرآورده‌های نفتی فعال است و کنترل تیم‌های نظارتی دستگاه‌های متولی نظیر صمت، نیروی انتظامی، تعزیرات حکومتی و جهاد کشاورزی نیز در جلوگیری از قاچاق سوخت تاثیر بسزایی دارد.

گیتی منش ابراز داشت: امید است با توجه به ظرفیت شرکت‌های دانش بنیان شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان و اهتمام ویژه مدیران استان برای حل مسائل و چالش‌های حوزه نفت چاره اندیشی شود.