دریا قدرتی پور: وضعیت اورژانس اصفهان به شدت اورژانسی است؛ از یک طرف کمبود نیرو و از سوی دیگر فرسودگی ناوگان پیش بیمارستانی در این کلانشهر باعث شده که به نسبت شاخص های استاندارد، اصفهان وضعیت خوبی نداشته باشد.

هم اکنون شاخص استاندارد کشوری در کلانشهرها، یک دستگاه آمبولانس اورژانس به ازای هر 20 هزار نفر جمعیت است اما درحال حاضر به جای آنکه به ازای هر سه آمبولانس یک آمبولانس رزرو در اصفهان وجود داشته باشد، به ازای هر 10 آمبولانس یک رزرو وجود دارد.

پاییز سال گذشته بود که مسئولان اورژانس اصفهان اعلام کردند 67 دستگاه آمبولانس نیاز به تعمیر و بازسازی دارد، اما با اینکه بهار امسال این تعداد به 60 دستگاه تقلیل یافته هنوز معضل مناسب سازی آمبولانس ها در اصفهان به قوت خود باقی است.

به گفته رئیس اورژانس اصفهان در حال حاضر از بین آمبولانس های نیازمند بازسازی حدود 50 دستگاه قابل استفاده نیست و حدود 10 دستگاه در موارد بسیار ضروری و به اجبار مورد استفاده قرار می گیرد. آنطور که فرهاد حیدری عنوان کرده، آمبولانس‌های زمینگیر شده دچار مشکلات موتوری و زیر و بند ناشی از استهلاک است و کابین عقب آنها برای ایمنی و رفاه بیمار باید به طور کامل بازسازی شود.

این در حالی است که هزینه خرید یک دستگاه آمبولانس اورژانس چهار میلیارد تومان است و برای تعمیر هر آمبولانس بین 300 تا 500 میلیون تومان اعتبار نیاز است.

اواخر سال گذشته بود که نماینده مردم لنجان در مجلس شورای اسلامی از فرسوده بودن آمبولانس ها در کشور گلایه کرده و گفته بود علی رغم اینکه در بودجه 1401 اورژانس مجاز به واردات آمبولانس شده بود اما یک آمبولانس هم به کشور وارد نشده است.

اظهارات گلایه آمیز حسین رجایی، عجیب نیست چرا که با نگاهی به قانون بودجه سال 1401 متوجه می شویم که تا آبان سال گذشته، ارقام بودجه برای خرید آمبولانس، به سازمان اورژانس کشور تخصیص نیافته بود.

 بر اساس قانون بودجه، دولت در سال 1401 اجازه داشته که از محل درآمدهای حاصل از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، 2000 میلیارد تومان را به سازمان اورژانس کشور و هلال احمر جهت تجهیز و از جمله خرید آمبولانس اختصاص دهد. از سوی دیگر، به دولت تکلیف شده تا بر اساس تبصره 3 قانون بودجه امسال، از محل تأمین مالی خارجی (فاینانس) مبلغ 200 میلیون یورو را صرف خرید دستگاه های آتش نشانی و نردبان هیدرولیک بلندمرتبه و آمبولانس برای شهرداری های کشور، آمبولانس برای جمعیت هلال احمر و سازمان اورژانس کشور و ماشین آلات راهداری برای وزارتخانه های راه و شهرسازی و کشور و تجهیز گروه های امداد و نجات هزینه کند. این ارقام، غیر از ردیف بودجه ای است که برای سازمان اورژانس کشور در نظر گرفته شده بود اما به دلیل تخصیص نیافتن این بودجه ها آنطور که مشخص است طی چهار سال گذشته هیچ آمبولانسی به ناوگان پیش بیمارستانی کشور وارد نشده است و اکنون سه هزار آمبولانس در کشور وجود دارد که با مشکل فرسودگی دست و پنجه نرم می کنند.

این مسئله برای اصفهان بغرنج تر است چرا که سال های اضافه نشدن آمبولانس های جدید در اصفهان به پنج سال می رسد و همین باعث شده میانگین عمر آمبولانس های اصفهان به 15 سال برسد؛ طول عمری که دو برابر میانگین جهانی شمرده می شود.

اینها همه در حالی است که اصفهان جزو کلانشهرهای با آمار بالای حوادث به شمار می رود و کمبود نیروی متخصص و تعداد آمبولانس از جمله عمده ترین مواردی است که منجر به تأخیر در زمان رسیدن به محل امدادخواهی می شود. به گفته رئیس اورژانس پیش بیمارستانی و مدیر حوادث و فوریت‌های پزشکی اصفهان با توجه به اینکه در سال های اخیر، در بخش اورژانس پیش بیمارستانی، آمبولانس صفر کیلومتر وارد مدار نشده و هم اینک تعدادی از آمبولانس های موجود، عمری بیشتر از 15 سال دارند، لذا با بازسازی آمبولانس های موجود سعی در جبران این نقیصه است اما با وجود کمبود منابع شاید نتوان به بهینه کردن و استاندارد شدن خدمات پیش بیمارستانی امیدوار بود.

در حال حاضر 160 آمبولانس فعال در 160 پایگاه اورژانس اصفهان موجود است، اما با توجه به اینکه در ازای هر سه آمبولانس فعال باید یک دستگاه آمبولانس رزرو وجود داشته باشد؛ بنابراین، تعداد کل آمبولانس های فعال و رزرو باید 210 عدد باشد. با این حساب، اگر بخشی از این آمبولانس ها هم از دور خارج شود اصفهان با مشکلات زیادی در زمینه خدمات پیش بیمارستانی روبه رو خواهد شد.