دریا قدرتی پور: اصفهانی ها به زودی دوباره می توانند در هر خیابانی پا به رکاب شوند و آنطور که مسئولان شهری خبر داده اند ایستگاه های دوچرخه قرار است دوباره فعال شود. خبری که به تازگی از زبان مدیرکل اجرایی معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان منتشر شده است.

حمید آقایی در آخرین صحبت هایش از بازسازی کامل 500 دستگاه دوچرخه شهری خبر داده و گفته با استفاده از طیف رنگ های شاد این دوچرخه ها آماده ارائه خدمات به شهروندان هستند. چند سالی بود که این ایستگاه ها خالی از دوچرخه بودند و اکنون دوباره قرار است «شهر دوچرخه ها» میزبانی متفاوتی را از این دوچرخه های اشتراکی داشته باشد.

*آغاز چرخیدن چرخ دوچرخه ها در اصفهان

ماجرای پا گذاشتن دوچرخه های اشتراکی به شهر اصفهان از سال 97 شروع شد. از آن زمان بود که با سرمایه گذاری بخش خصوصی چرخ دوچرخه های اشتراکی در اصفهان چرخید و 500 مرکز دوچرخه در اصفهان فعال شد.

در فاز نخست، سرمایه گذاری 12 میلیارد ریالی برای تجهیز، بازسازی و نوسازی ایستگاه ها صورت گرفت. همچنین، ارزش سرمایه گذاری فاز دوم دوچرخه سراهای شهر اصفهان شامل 5 ایستگاه کامل مکانیزه هوشمند و 120 دستگاه دوچرخه هوشمند و اشتراکی، مبلغ بیش از 50 میلیارد ریال بود.

با راه اندازی این ایستگاه ها  شهرداری اصفهان و بخش خصوصی موفق شدند روزانه 4000 سفر ایستگاه به ایستگاه داشته باشند. این استقبال بی نظیر باعث شد که در کنار این ایستگاه ها 5 ایستگاه تمام مکانیزه هوشمند هم در محدوده های توریستی افتتاح شود و در این طرح سه مدل دوچرخه (برقی، دنده ای، ساده) در ایستگاه های تحویل دوچرخه، به متقاضیان ارائه می شد.

جالب اینکه در مدت کوتاهی که از تأسیس ایستگاه های دوچرخه گذشت، به دلیل اینکه به آسانی و تنها با یک کارت ملی می توانستی دوچرخه کرایه کنی این ایستگاه ها به قدری شلوغ شد که گاهی تعداد دوچرخه ها با متقاضیان همخوانی نداشت. اما این رویه عمر چندانی نداشت و بعد از یکسال در خرداد ماه 1398 این ایستگاه ها به دلیل خدمات رسانی به بانوان از سوی دادستانی اصفهان پلمپ و کار خدمت رسانی آنها متوقف شد.

توقف این ایستگاه ها با واکنش مدیریت شهری روبه رو شد و شهرداری با هماهنگی هایی که با دادستانی انجام داد موفق شد در دی ماه 99 باز هم فعالیت ایستگاه های دوچرخه را از سر بگیرد. موضوعی که با تکرار اشتباهات گذشته ختم فعالیت جایگاه های دوچرخه را به دنبال داشت. به طوری که بار دیگر در اوایل سال 1400 جلوی فعالیت و خدمت رسانی این ایستگاه های دوچرخه سواری در اصفهان گرفته شد و ایستگاه ها به علت رعایت نکردن موازین شرعی و کرایه دادن دوچرخه به بانوان توسط اداره اماکن و با پیگیری ستاد امر به معروف و نهی از منکر پلمپ شد.

پس از حدود یک سال و نیم ممنوعیت فعالیت سرویس دوچرخه‌های اشتراکی در اصفهان، در هفته‌ اخیر مدیرکل اجرایی معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان خبر از ورود دوباره دوچرخه ها به شهر داده است. او همچنین از هوشمندسازی ایستگاه های دوچرخه گفته است؛ مسئله ای که گویا قرار است مقررات گذاشته شده قبلی را دوباره به اجرا درآورد یعنی دوچرخه‌ها با دو شرط به ایستگاه های شهر برگشته‌اند؛ زنان از آنها استفاده نکنند و نهادهای نظارتی نیز همچون گذشته با حضور در پنل مدیریتی که تنها سرویس دوچرخه اشتراکی در اصفهان است، بر ارائه نشدن دوچرخه به زنان نظارت کنند؛ اتفاقی جدید و البته با پیشینه قبلی که ممکن است در دور تازه چرخیدن چرخ دوچرخه ها در اصفهان به اجرا درآید.

این مسئله ای است که در سال گذشته هم مطرح شده و معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرده بود شهرداری اصفهان با انجام هماهنگی و برنامه‌ریزی‌های لازم در راستای سیاست هوشمندسازی که دوچرخه‌ها را با سیستم هوشمند و در قالب اپلیکیشن به اشتراک می‌گذارد، فعالیت ایستگاه‌ها را دوباره آغاز خواهد کرد.

آنطور که به نظر می رسد قرار است راه اندازی ایستگاه های دوچرخه در نقاط مختلف شهر از جمله خیابان های چهارباغ عباسی، چهارباغ خواجو، میدان امام (ع) با هدف تشویق شهروندان به استفاده از وسایل حمل و نقل پاك، كاهش آلودگی هوا و صوتی و كاهش مصرف سوخت صورت گیرد و پس از فراز و نشیب های بسیار باز هم اصفهان شاهد استفاده بیشتر از دوچرخه ها به جای خودروها شود.