تولید ریل در سال 70 برای اولین بار در ایران و در ذوب آهن اصفهان با تولید ریل U33 ویژه خطوط فرعي و سرعت های پایین کلید خورد و افق روشني را پیش روی این شرکت ، برای برداشتن گام های بزرگ جهت کمک به حمل و نقل ایمن و حفاظت از محیط زیست ترسیم نمود. حمیدرضا نور محمدی مدير ناحیه فولاد در مدیریت ارشد مهندسی کارخانه ، حوزه برنامه ريزي و توسعه پیرامون کم وکیف مراحل پایانی پروژه تولید ریل ملی در ذوب آهن اصفهان گفت : شرکت تام ایران خودرو در پروژه ریل با ذوب آهن همکاری داشت و به علت احجام ریالی و سقف قرار داد، همکاری با شرکت يادشده در آخرین مراحل كار قطع شد که البته این موضوع کوچک ترین وقفه ای در پروژه ایجاد نکرده است و تا چند هفته دیگر تولید ریل ملی را در ذوب آهن اصفهان شاهد خواهیم بود. 

در این راستا مهندسین ناحیه فولاد، بهره بردار و مدیر پروژه اجرایی در داخل شرکت و همچنين کارشناسان شرکت کوتنر آلمان، مراحل اجرایی پروژه ریل را در دست اقدام دارند. ریل ، قطعه ای استاندارد است و مطابق با مقیاس های تعریف شده آماده می شود و دانش فنی آن نیز تا حدودی در داخل وجود دارد.

وی مقایسه تست سرد و گرم در پروژه ریل را چنین تشریح کرد: تجهیزی که آماده راه اندازی می شود، برای تست هماهنگی کلیه قسمت ها و مکانیزم های آن جهت تولید، مرحله تست سرد در آن انجام می گیرد و در صورتی که پاسخ این مرحله از تست مثبت و مطلوب بود، تست گرم و تولید محصول نهایی آغاز می شود. در پروژه ریل تنها تست سرد قفسه 6 و 5 باقی مانده است به نوعی می توان گفت 99 درصد از تست سرد پروژه ریل انجام شده است که پس از آن تست گرم و تولید محصول نهایی انجام می شود.

ذوب آهن حدود 70 تُن بر ساعت ریل تولید می کند

مدير ناحیه فولاد در پاسخ به این سئوال که ظرفیت تولید ریل به چه میزان است گفت: ظرفیت تولید ریل در کارخانه مشخص است. با توجه به سیستم خنک کننده و زیر ساخت هایی که وجود دارد ، در حدود 70 تُن بر ساعت امکان تولید ریل در شرکت وجود دارد. با تولید ریل در کل سال ظرفیت اسمی 400 هزار تن ریل مطابق استانداردهای اروپایی در شرکت رقم خواهد خورد.

با توجه به سفارش بازار اگر در طول روز 20 ساعت حساب کنیم روزی 1400 تن ریل آماده می کنیم. معاونت فروش و بازاریابی بايستي مطابق با سفارش بازار نوع محصول را به بهره بردار اعلام نمايد تا تولید آن در دستور کار قرار گیرد .

ریل UIC60 برای خطوط بین شهری UIC54 برای خطوط مترو تولید می شود.

وی در بخشی دیگر از سخنان خود به تولید تیرآهن بال پهن در شرکت پرداخت و گفت: هدف اصلی ذوب آهن اصفهان در حال حاضر تولید ریل است وسپس تولید تیرآهن بال پهن. تولید این محصول با تأخیر يك تا دو ماهه و پس از انجام تعهدات شرکت در خصوص پروژه ریل،آغاز می شود. برخی از تجهیزات مربوط به پروژه تیرآهن بال پهن مانند قفسه 5A باید نصب شود.

این تجهیز شامل یک قفسه اصلی و یک قفسه رزرو است که در خط تولید برای پایداری بیشتر و افزایش ظرفیت آن نصب می شود. فونداسیون این تجهیز نیز در دست اجراست. حمل قفسه 5A از کشور چین هم اکنون آغاز شده كه پس از ورود به کشور و نصب آن در خط، تولید تیرآهن بال پهن تا سایز H300 نیز در ذوب آهن اصفهان محقق می گردد.