نصف جهان: «اداره کل راه آهن اصفهان در کل مناطق 21گانه راه آهن کشور در دو بخش جابه‌جايي بار و مسافر در اکثر شاخص‌هاي عملکردي رتبه اول تا سوم را داراست که نشان از جايگاه ويژه‌ آن مي‌دهد و تلاش داريم در حوزه توسعه بار و مسافر بکوشيم.»

مديرکل راه آهن استان اصفهان با اعلام اين مطلب گفت: در برنامه ششم توسعه و در بندهاي 24 و 25 اتصال مراکز صنعتي به خط ريلي و رقابت‌پذيري مدنظر است و در اين راستا دو خطه شدن خط اصلي زرين شهر به بافق يزد در حال انجام است و از اين خط 500 کيلومتري، 300 کيلومتر آن از زرين شهر تا عقدا در منطقه راه آهن اصفهان قرار دارد که اگر اين کريدور نهايي شود ظرفيت حجم بار روي ريل به دو تا چهار برابر افزايش مي يابد.

سيد رضا سادات حسيني با بيان اينکه در يکسال گذشته در بخش خطوط اصلي و آنتني اقدامات بسيار خوبي انجام شده است، اظهار کرد: البته ما با حمايت مسئولان استان ايجاد خطوط فرعي را هم دنبال کرده و هر واحد صنعتي که در سطح استان اصفهان بار مستمر داشته باشد را نيز پشتيباني خواهيم کرد که پالايشگاه اصفهان نيز يکي از آنهاست که در صورت نهايي شدن توافقات، کار عملياتي خواهد شد و با احداث 80 کيلومتر مسير ريلي، 5/2 ميليون تن بار روي شبکه ريلي قرار خواهد گرفت.وي ادامه داد: امسال ما در راه آهن اصفهان در بخش بار 24 درصد و در جابه‌جايي مسافر 15 درصد نسبت به سال گذشته، رشد داشتيم. اين در حالي است که روزانه بالغ بر 25 ميليون در تن کيلومتر ناخالص، جابه‌جايي صورت گرفت.

مديرکل راه آهن استان اصفهان از جابه‌جايي ساليانه يک ميليون و 200 هزار مسافر به صورت مبدأ- مقصد که خاص راه آهن اصفهان است خبر داد و گفت: افزون بر اين تعداد 23 تا 25 رام قطار مسافربري به صورت عبوري و عمدتاً از کاشان تردد مي‌کنند. سادات حسيني در مورد قطار سريع‌السير اصفهان- قم- تهران هم گفت: اقدامات و پيگيري‌هاي بسيار خوبي به خصوص اصفهان تا قم انجام شده و امروز پنج کارگاه فعال هستند و 70 درصد زيرسازي‌ها پيشرفت فيزيکي دارد و اميد است فاز اول آن يعني اصفهان تا قم در صورت تأمين منابع مالي کامل، تا چهار سال آينده به بهره‌برداري برسد. وي ادامه داد: در سال گذشته 20 ميليون تُن بارگيري و تخليه بار در راه آهن اصفهان صورت گرفت و اين سهم راه آهن در جابه‌جايي بار را شاخص مي‌کند که اميد است افزايش داشته باشد. مديرکل راه آهن استان اصفهان البته بخش مسافر راه آهن اصفهان را هم در جابه‌جايي مسافر شاخص خواند و افزود: مسافران استقبال بسيار خوبي از راه آهن در مسيرهاي مختلف به ويژه مشهد و تهران دارند و در مجموع قطار مسافربري اصفهان از جهت کيفي بسيار خوب بوده و ضريب اشتغال ما 80 تا 90 درصد است.

سادات حسيني مي‌گويد: راه آهن جمهوري اسلامي ايران از توليد ريل مخصوص ذوب آهن اصفهان به هر ميزان که توليد کند استقبال مي‌کند تا بتواند توسعه راه آهن را انجام دهد. وي جابه‌جايي ريلي بار و مسافر به جاي جاده‌اي را از سياست‌هاي نظام برشمرد و افزود: اين سياست در کليه مناطق راه آهن کشور در دستور کار قرار دارد تا در برنامه ششم سهم جابه‌جايي ريلي بار به 30 درصد و جابه‌جايي مسافر به 20 درصد برسد.

مديرکل راه آهن استان اصفهان ايمني و صرفه‌جويي در حمل و نقل ريلي که صنعت سبز است را دو مزيت راه آهن دانست و گفت: ما در راه آهن به ايمني و صرفه‌جويي در سوخت مي‌باليم. اين در حالي است که مصرف سوخت راه آهن، يک هفتم مصرف سوخت حمل و نقل جاده‌اي است.

سادات حسيني از سرمايه‌گذاران بخش خصوصي هم خواست تا با مشارکت در طرح‌هاي توسعه راه آهن، به توسعه شتاب ريلي در کشور کمک کنند.

مديرکل راه آهن استان اصفهان گفت: حمل و نقل، موتور محرکه توسعه بوده، که شاخص آن حمل و نقل ريلي است و اگر در حوزه ريلي سرمايه‌گذار بخش خصوصي طرح داشته باشد راه آهن با آغوش باز از آن استقبال مي‌کند و مي‌تواند وارد عمل شود. سادات حسيني اظهار اميدواري کرد گردشگران داخلي و خارجي نيز با بهره‌گيري از خطوط ريلي در سفر و اينکه راه آهن افتخار خدمت به مردم را دارد به گردشگري ريلي رونق بخشند.