نصف جهان: از چندي پيش در فضاي مجازي ويديويي منتشر شده مبني بر ناپديد شدن ديوار بتُني در خوزستان و منطقه آزاد اروند که گفته مي شود اين ديوار به سرقت رفته است. پيگيري موضوع از مسئولان مربوطه با توضيحاتي در اين رابطه از سوي شمخاني، معاون عمراني و زيربنايي منطقه آزاد اروند همراه بود.

وي با اشاره به اينکه طبق قوانين گمرکي بايد مناطق آزاد محصورسازي شود، گفت: براين اساس از اواخر سال 1394 تا اواخر سال 1396 منطقه آزاد اروند در اين باره اقدام کرد و طي پروژه اي 30 کيلومتر محصورسازي انجام داد، مابقي منطقه نيز حصار طبيعي داشت يعني مرز رودخانه اروند يا مناطقي به صورت هور يا مردابي بود و نياز به ديوارکشي نداشت.

وي در ادامه جريان سيل ابتداي سال 1398 در مناطق جنوبي را مطرح کرد و افزود: در روزهاي پاياني، فشار سيل بسيار زياد و سيلاب در حال ورود به شهر آبادان بود. اين در حالي است که آنجا چهار مسير تردد وجود دارد که سه مسير کاملاً قطع شده و زير آب رفته بود و فقط جاده ماهشهر باقي مانده بود که تحت فشار سيلاب هر آن امکان شکستن آن وجود داشت. در اين حالت با توجه به اينکه از ضلع شمالي آبادان سيل در حال ورود به شهر بود نياز داشتيم که يکي از جاده‌هاي فرعي که نقش سيل‌بند را بازي مي‌کرد منفجر شود تا آب بتواند سريع‌تر به سمت دريا حرکت کند.

شمخاني گفت: براين اساس توافق شد تا جاده شهيد وحدتي منفجر شود که فشار آب از روي ضلع شمالي آبادان و جاده اهواز – آبادان کمتر شود و ما به دليل امنيت شهر و مردم  و ممانعت از زيرآب رفتن خانه‌هاي مردم  ترجيح داديم که اين اقدام صورت بگيرد. 

وي افزود: به هر حال تخريب جاده صورت گرفت و ديوارها زير آب رفت و حدود دو ماهي ديوارهايي که زير آب رفته و داراي سازه هاي بتني يک متري بود  با برخورد امواج ريزش کرد؛ با اين حال، از نظر فني امکان جمع‌آوري بتن‌ها وجود نداشت و از لحاظ اقتصادي هم به صرفه نبود حتي وقتي آب پايين‌تر آمد باز هم دسترسي براي جمع‌آوري ديوار وجود نداشت چرا که تمام مسيرهاي اطراف را  آب گرفته بود.

 وي ادامه داد: ماندن ديوارها زير آب موجب شد که بتن ها کم کم پوسيده و به نخاله تبديل شود و آنچه اعلام مي‌شود سرقت شده است مربوط به ميلگردهايي است که داخل اين سازه‌هاي بتني قرار داشت و برخي افراد آنها را شکسته و با خود برده بودند.

وي درباره اينکه چرا بعد از تخريب ديوار مجدداً نسبت به احداث آن اقدام نشد، يادآور شد: براساس قوانين گمرکي مناطقي نياز به ديوارکشي دارند که حصار طبيعي ندارند اين منطقه قبل از انفجار جاده خشک و قابل تردد بود که بايد ديوارکشي مي‌شد اما بعد از انفجار جاده شهيد وحدتي وقتي ديوار ريخت منطقه ديگر قابل تردد نيست و اطراف آن را مرداب گرفته است، بنابراين ديگر نيازي به ديوارکشي مجدد ندارد./ زهرا شکري