ارائه خدمات رايگان و تخفيف‌دار به بخش‌هاي لشکري و کشوري موجب انتقال سرمايه فرودگاه‌ها به غير شده است مديرعامل شرکت فرودگاه‌ها و خدمات ناوبري ايران با بيان اينکه ما فقط 11درصد عرصه مهرآباد را در اختيار داريم، گفت: امروز سهم قابل توجهي از فرودگاه مهرآباد در اختيار ارگان‌هاي نظامي و دفاعي است. مهرآباد در آينده گلوگاه توسعه صنعت هوانوردي مي‌شود و بر اين اساس مشکلات مهرآباد در شورايعالي امنيت ملي در حال بررسي است.

به گزارش فارس، رحمت‌ا... مه‌آبادي اظهار داشت: فرودگاه‌هاي کشور همه زيان‌ده هستند و براي ما هزينه دارند.

وي اظهار داشت: در فرودگاه مهرآباد وضعيت ما خاص و دشوار است، در حالي که اين فرودگاه 30 درصد ترافيک هوايي کشور را مديريت مي‌کند اما فقط 11 درصد عرصه اين فرودگاه براي خدمات‌رساني به مردم دراختيار ماست.

مديرعامل شرکت فرودگاه‌ها و خدمات ناوبري ايران، اظهار داشت: اعلام مي‌کنيم که فرودگاه مهرآباد از گلوگاه‌هاي حمل و نقل هوايي و صنعت فرودگاهي در آينده خواهد بود، اگر مشکلات آن حل نشود. گردان‌هاي نظامي، دفاعي و غيرنظامي در فرودگاه مهرآباد حضور دارند و ما حتي از آنها فضاهايي اجاره مي‌کنيم با بهاي سنگين تا مشکل خطوط هوايي را رفع کنيم.

مه‌آبادي اظهار داشت: براي حل مشکل مهرآباد، مسائل در شوراي امنيت ملي کشور در حال مطرح شدن است، ضمن آنکه در فرودگاه اصفهان هم، چنين مشکلي داريم که مشکل فرودگاه اصفهان هم در شورايعالي امنيت ملي در حال طرح است.

مديرعامل شرکت فرودگاه‌ها و خدمات ناوبري ايران با بيان اينکه هزينه شرکت فرودگاه‌ها بسيار سنگين و درآمدها بسيار کم است، گفت: اين اختلاف هزينه‌ها و درآمدها از سوي دولت از محل کمک ـ زيان تأمين مي‌شود.

مديرعامل شرکت فرودگاه‌ها و خدمات ناوبري ايران بيان کرد: همه فرودگاه‌هاي تحت تملک ما زيان‌ده هستند و فقط در اين عرصه، فرودگاه امام خميني(ره) است که شايد بتوان گفت زيان‌ده نيست، حتي مهرآباد که تجربه 400 نشست و برخاست در روز را دارد، فرودگاهي زيان‌ده است.

وي با اشاره به اينکه ساختار فرودگاه‌ها شکننده است، گفت: اگر ساختار اقتصادي فرودگاه‌ها درست نشود، طبق وضعيت موجود هم امکانپذير نيست، اگر درآمد پروازهاي عبوري را نداشتيم، حقوق کارکنان را هم حتي نمي‌توانستيم پرداخت کنيم.

مه‌آبادي اظهار داشت: امروز دارايي‌هاي صنعت فرودگاهي کشور در حال به حراج رفتن است. ارائه خدمات رايگان و تخفيف‌دار به بخش‌هاي مختلف لشکري و کشوري موجب شده است سرمايه فرودگاه‌هاي ما به تدريج به غير منتقل شود و در واقع اين سرمايه اندک اندک در حال واگذاري است.

مه‌آبادي گفت: وقتي پرترافيک‌ترين فرودگاه کشور يک باند آن هم باند آسيب‌ديده دارد نشان از حراج دارايي‌هاي فرودگاه‌هاست.

مديرعامل شرکت فرودگاه‌ها و خدمات ناوبري ايران بيان کرد: به عنوان يک شرکت دولتي 75 درصد درآمد خود را بابت ماليات و کسورات به دولت پرداخت مي‌کنيم. سال گذشته 260 ميليارد تومان و امسال 400 ميليارد تومان بابت ماليات از حساب ما کسر شد و اين از ديگر مشکلات ماست.

وي رفتارهاي مغاير با اصول بازرگاني خطوط هوايي و تعرفه‌هاي تکليفي را از ديگر مشکلات مالي شرکت فرودگاه‌ها و ناوبري هوايي ايران عنوان کرد و گفت: هزينه خدمات ناوبري فقط 3 درصد نرخ بليت را شامل مي‌شود و قطعاً با آزادسازي تعرفه‌هاي فرودگاهي، اين مورد تأثيري در افزايش قيمت نرخ بليت نخواهد داشت.

مديرعامل شرکت فرودگاه‌ها و خدمات ناوبري ايران، دست‌اندازي به منابع مالي فرودگاه‌ها توسط برخي از ارگان‌ها را از ديگر مشکلات شرکت فرودگاه‌ها عنوان کرد و گفت: به عنوان مثال، شهرداري‌ها بابت هر بليت 5 درصد عوارضي روي نرخ بليت دريافت مي‌کنند، در حالي که شهرداري‌ها هيچ خدماتي، تأکيد مي‌کنم هيچ خدماتي به فرودگاه‌ها ارائه نمي‌دهند، حتي زباله‌هاي ما را هم بيرون نمي‌برند.

وي گفت: اين جالب است که در نرخ‌هاي تکليفي بليت هواپيما، شهرداري‌ها که هيچ خدماتي ارائه نمي‌دهند 9 هزار تومان بابت هر بليت دريافت مي‌کردند، اما شرکت فرودگاه‌ها که همه خدمات ناوبري و فرودگاهي را به عهده دارد، بابت هر بليت پنج هزار تومان دريافت مي‌کرده و اين معضل اساسي است.

مه‌آبادي گفت: درآمد يکي از ارگان‌ها از همين فرودگاه امام خميني(ره) سالانه دو هزار ميليارد تومان است که در جيب خودش مي‌رود، در حالي که درآمد فرودگاه امام(ره) سالانه 550 ميليارد تومان است.

مديرعامل شرکت فرودگاه‌ها و خدمات ناوبري ايران، گفت: امروز ما براي نوسازي رادارها نياز به 250 ميليون دلار سرمايه‌گذاري داريم که اگر درآمد داشتيم اجرا مي‌کرديم.

وي گفت: ما امروز پول خريد هواپيماهاي دوم و سوم فلايدچک را هم نداريم و اينها همه نشان از کمبود اعتبارات ما دارد که البته شرکت فرودگاه‌ها، ارگاني درآمد ـ هزينه‌اي است و بودجه ندارد.

مه‌آبادي همچنين طلب شرکت فرودگاه‌ها از ايرلاين‌ها را حدود 500 ميليارد تومان عنوان کرد و گفت: اگر اسناد خزانه بابت بدهي آسمان به ما پرداخت شود، 70 ميليارد تومان از بدهي‌هاي شرکت هواپيمايي آسمان به ما تهاتر مي‌شود.