دولت هاي استراليا، مالزي و چين پس از حدود سه سال، جستجوي پرواز مرموز ام.اچ 370 خطوط هوايي مالزي را که در آب هاي عميق جنوب اقيانوس هند ناپديد شد، متوقف کردند.

به گزارش ايرنا، پرواز ام.اچ 370 شرکت خطوط هوايي مالزي هشتم مارچ سال 2014 (17 اسفند 1392) با 239 سرنشين از جمله دو ايراني در مسير کوآلالامپور به پکن ناپديد شد و سقوط آن در يکي از دور افتاده ترين نقاط اقيانوس هند که بر روي دستگاه شبيه ساز پرواز خلبان ترسيم شده بود، مشخص شد.

جستجوي تيم هاي مختلف براي يافتن اين هواپيماي بوئينگ پس از حدود سه سال نتيجه نداد و برغم مخالفت خانواده هاي سرنشينان اين پرواز، دولت هاي استراليا، مالزي و چين روز سه شنبه تصميم گرفتند جستجوها را که صدها ميليون دلار هزينه داشته است، متوقف کنند.

به نوشته تارنماهاي «نيو استريت تايمز» مالزي و «اي.بي.سي» استراليا، اين سه کشور در بيانيه اي اعلام کردند پس از جستجوي 120 هزار کيلومتر مربع منطقه جستجو در جنوب اقيانوس هند اثري از اين هواپيما يافت نشد.

در اين بيانيه آمده است که با وجود تلاش ها با استفاده از بهترين دانش موجود و فناوري ها و همچنين مدل سازي و گرفتن مشاوره از متخصصان بسيار ماهر، متأسفانه جستجوها به نتيجه نرسيد و هواپيما يافت نشد.

استراليا، مالزي و چين اعلام کردند دانشمندان و کارشناسان در مطالعات علمي همچنان به اصلاح مناطق احتمالي سقوط هواپيما مشغول هستند و تا به امروز اطلاعات جديدي براي تعيين محل خاص سقوط هواپيما به دست نيامده است.

در مجموع 33 قطعه از جمله بخش هايي از بال و دم هواپيما در سواحل موريس، جزيره «ريونيون» در اقيانوس هند، موزامبيک، تانزانيا و آفريقاي جنوبي طي اين چند سال کشف شد و کارشناسان معتقد بودند به دست آمدن اين قطعات نشان دهنده درست بودن محل جستجوهاست.با پايان رسمي عمليات بدون نتيجه جستجوي ام.اچ 370 پس از حدود سه سال، اين پرواز خطوط هوايي مالزي به عنوان يکي از پررمز و رازترين پروازهاي جهان لقب گرفت و با اين شرايط در آينده همواره موضوع جديدي در مورد اين پرواز باقي خواهد ماند.گزارش ‌ها و فرضيه ‌هاي متفاوتي در باره سرنوشت اين هواپيما در جهان مطرح که باعث شک و ترديدهاي زيادي بين کارشناسان و مردم شد. دخالت آمريکا در مورد ناپديدشدن و يا سقوط هواپيما بيشترين انعکاس را طي سال هاي اخير در مورد اين پرواز داشت.