دریا قدرتی پور: مثل یک جنگ تمام عیار، جاده ها در حال جان گرفتن هستند. شاهدش هم آماری است که در جمله پرتلنگر رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی خودش را نشان می دهد. هر دو ساعت یک نفر در تصادفات جان می سپارد و 40 نفر نیز مجروح می شوند. یعنی به ازای هر جانباخته تصادفات حدود 8 میلیارد تومان خسارت به کشور وارد می شود، معادل 7 درصد تولید ناخالص ملی.

جاده، خطای انسانی و خودرو مثلثی است که فرقی نمی کند کدامیک از این سه مورد در رأس قرار بگیرند. هر کدام نقششان را در تصادفات چنان پررنگ کرده اند که آمارها را رو به تصاعدی شدن برده اند.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی منتقد جدی بالارفتن این آمارهاست. او می گوید: تصادفات یک بحث جدی در سطح دنیاست به طوری که سالانه بیش از 1/5 میلیون نفر در دنیا بر اثر تصادفات رانندگی جان خودشان را از دست می دهند و 50 میلیون نفر نیز مصدوم و مجروح می شوند.

سردار سید کمال هادیانفر با اعلام اینکه کشور ما هم از این قاعده مستثنی نیست تصریح می کند: سال گذشته نزدیک به 17 هزار نفر از هموطنانمان را در راه‌ها و شهرها بر اثر تصادف از دست دادیم و 300 هزار نفر نیز مجروح و مصدوم شدند! یعنی در هر ساعت تقریباً دو نفر کشته و 40 نفر نیز در کشورمان مجروح می‌شوند.

وی این شرایط و آمار جانباختگان تصادفات در کشور را قابل قبول نمی داند، هر چند که نسبت به یک دهه پیش با کاهش 10 هزار نفری کشته ها روبه رو بوده ایم اما همچنان این آمارها وضعیت خوبی را نشان نمی دهد.

هادیانفر با اشاره به بازدارنده نبودن قوانین و مقررات در کشورمان گفت: امروز قوانین و مقررات ما بازدارنده نیست و با توجه به نرخ تورمی که به وجود آمده است، مبالغ جرائم آنگونه که باید، نمی‌تواند اثربخشی و بازدارندگی داشته باشد.

طبق قانون هر سه سال باید مبالغ جرائم رانندگی افزایش پیدا کند اما در سال‌های اخیر به دلیل شیوع ویروس کرونا، مشکلات مردم و شرایط اقتصادی، این موضوع اتفاق نیفتاد؛ مسئله ای که به اعتقاد رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی باید حداقل برای 21 نوع تخلف حادثه‌ساز که سرعت، سرآمد آنهاست جرائم بازدارنده وضع شود.

هم اکنون حدود 34 درصد از تصادفات در جاده ها اتفاق می افتد اما 70 درصد از جانباختگان در تصادفات در جاده ها و در مسیرهای طولانی که معمولاً هم در 30 کیلومتری مبدأ یا مقصد است به دلیل شتاب و عجله یا خستگی ناشی از سفر تصادف می کنند.

همین باعث شده که در سال های اخیر مرگ و میرهای جاده ای قرص و محکم از رتبه سوم دلایل مرگ و میر ایرانیان تکان نخورده و بعد از بیماری های قلبی و عروقی و سرطان بی محابا جان می گیرد.

کتابچه آمار مربوط به دلایل مرگ‌ومیر در ایران را که ورق بزنیم، پر است از اعداد مربوط به مرگ با دلایل مختلف؛ اما وقتی به این می رسیم که آمار کشته های تصادف جاده ای رسماً و علناً از جمعیت کشته‌شدگان در سقوط‌های‌ هواپیما در کشورمان نیز بیشتر است؛ ترس برمان می داد.