عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تأکید کرد: قبل از خارج کردن خط تولید پراید و پژو 405 باید خودروهایی در همان محدوده قیمتی به بازار عرضه شود.
حمیدرضا فولادگر در گفتگو با ایسنا گفت: توقف تولید پراید، تیبا و پژو 405 و سایر خودروهای از رده خارج در میان مدت به معنای حذف خودروهایی با قیمتی کمتر از 35 میلیون تومان است که سایپا و ایرانخودرو قبل از حذف باید فکری برای جایگزین آنها کنند، همانطور که قبل از توقف تولید پیکان در ایرانخودرو، پراید سایپا در محدوده قیمتی پیکان، جایگزین شد.
نماینده مردم اصفهان در مجلس تأکید کرد: فناوری تولید این خودروها متعلق به 30 سال قبل است که اصلاً قابل دفاع نیست.
وی با بیان اینکه شکی در جایگزین شدن خودروهایی با فناوریهای روز به جای پراید، تیبا و سایر خودروهای از رده خارج نیست، اظهار داشت: قیمت گذاری خودروهای جایگزین نیز باید تابع ضوابط بازار عرضه و تقاضا و ضوابط قیمت گذاری شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرفکننده و تولیدکننده باشد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با یادآوری قرارداد سایپا و رنو برای تولید خودروهای ارزان قیمت، گفت: در دولت هشتم وزارت صنایع و معادن وقت، خودروسازان را موظف به تولید مشترک خودروی ارزان قیمت کرد که در همان مقطع زمانی سایپا قراردادی را با رنو فرانسه منعقد کرد که براساس این قرارداد خودروی ال 90 باید با قیمت ارزان به دست مصرف کننده میرسید. ارزان بودن این خودرو در ابتدای تولید مورد توجه این خودروساز بود اما با تغییر دولت، نوسانات شدید نرخ ارز و صعودی شدن قیمتها، قیمت این خودرو از گزند تورم سرسامآور دولتهای بعد در امان نماند. فولادگر قیمت گذاری خودرو را «معضل» روز کشور دانست و متذکر شد: تا زمانی که ساختار صنعت خودرویی کشور تغییر نکند داستان هزینه تمام شده بالای خودروهای ایرانی و تولید بیکیفیت آنها حل شدنی نیست.
بازگشت به ابتدای صفحه
ارسال به دوستان
پیشنهاد سردبیر
ارسال نظر
ایمیل مستقیم: info@nesfejahan.net شماره پیامک:۳۰۰۰۷۶۴۲ شماره تلگرام:۰۹۱۳۲۰۰۸۶۴۰