رقابتی شدن صنعت هواپیمایی در جهان باعث شده در کنار فعالیت سرمایه‌گذاران غیر دولتی در ایرلاین‌ها، حتی فرودگاه‌های بزرگ دنیا نیز با جذب سرمایه‌گذاران جدید به فکر افزایش درآمد خود باشند.در ایران اما این رویه به شکل عکس اتفاق می افتد. شرکت فرودگاه‌ها به عنوان نهاد دولتی مسئولیت اداره فرودگاه‌هایی را بر عهده دارد که جز چند نمونه انگشت شمار، همگی زیان ده هستند و برای سر پا نگه داشتن آنها نیاز به جذب منابع درآمدی است که یکی از اصلی‌ترین گزینه‌های آن، دریافت خدمات فرودگاهی از ایرلاین هاست. موضوعی که با توجه به صحبت های دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی نشان می‌دهد نه تنها در بعضی از کشورهای توسعه یافته جهان شبیه به آن دیده نمی شود که حتی پرداخت هزینه از سوی برخی فرودگاه ها انجام می شود.

مقصود اسعدی سامانی توضیح داد: متأسفانه در ایران شرایط فرودگاه‌ها طوری شده که آنها منابع درآمدی متنوعی پیش روی خود ندیده‌اند و از این رو یکی از تنها گزینه‌های پیش روی آنها دریافت هزینه خدمات فرودگاهی است و ایرلاین‌ها برای ورود به فرودگاه پول می گیرند.وی خاطرنشان کرد: اگر فرودگاه‌ها به سمت برنامه‌های اقتصادی حرکت کنند، رقابت گسترش خواهد یافت.